FCA或将归中国车企所有 长城吉利东风被传争相收购

(本文转自:盖世汽车)据美国《汽车新闻》报道,某中国著名车企本月已不止一次出价想要收购菲亚特克莱斯勒汽车(FCA),收购金额略微高出FCA市值。一名知情人士表示,因提供的收购金额不够“大”,FCA已拒绝。

FCA或将归中国车企所有 长城吉利东风被传争相收购

与此同时,另有其他知情人士分别透露,多家中国车企正为潜在收购FCA而积极努力,并曾就收购一事与美国零售集团的代表会晤。此外,一名知情人士透露,FCA高层已到中国与长城汽车进行会面;而上周,中国代表团也出现在FCA位于密歇根州奥本山的总部。

关于是哪家车企希望并且能够收购FCA,目前尚不清楚。不同的消息来源给出了不同的信息,其中包括东风汽车、长城、浙江吉利控股集团和FCA在华合作伙伴广汽集团。

《汽车新闻》援引一名知情人士的消息称,FCA旗下高利润品牌Jeep和Ram以及克莱斯勒、道奇、菲亚特都很有可能被出售,而玛莎拉蒂和阿尔法罗密欧被一同收购的可能性较小,极有可能向法拉利一样被剥离。

事实上,两年前,FCA就开始寻找收购者。至于两年后才有中国车企抛出橄榄枝,《汽车新闻》认为,FCA的全球布局和产品质量(尤其是Jeep和Ram)比较符合中国政府设定的投资标准。

一个想买

一直以来,中国政府大力倡导企业进行海外投资。据彭博社报道,中国企业计划在未来十年投入1.5万亿美元(约100,030亿元人民币)进行海外收购,较目前的水准同比劲增70%。对于汽车行业来说,利润丰厚的北美市场就成了完美目标。近十年来,中国车企一直希望能够进军北美市场,进而不惜投入大笔资金参加美国车展。虽然早期的努力并不没有取得较好的结果,但是近几年,中国车企通过与全球性大型车企设立合资公司,获得知识和专业技能,渐渐缩小了质量差距。

由于FCA首席执行官马尔乔内一直希望通过精简业务吸引潜在收购者,所以FCA可能成为中国车企的理想目标。对于想要在北美、欧洲和拉丁美洲市场分得一杯羹的中国车企来说,FCA可提供比较完整的体系。目前,FCA全球共有162处生产操作基地,包括组装、部件、冲压和机械加工工厂,另有87处研发中心。在北美地区,FCA在美国约有2600家经销点,在加拿大和墨西哥也拥有较为广泛的销售网络。

一个想卖

2015年底,FCA想要与通用合并的计划被拒,与大众建立联系的意图因大众作弊门而被迫终止。之后,马尔乔内开始将注意力转向内部,考虑吸引不了潜在合作者的原因。2016年初,马尔乔内开始采取变革措施,希望能够吸引外部收购者,尤其是亚洲车企和大众集团。

首先,FCA结束生产销量不佳的道奇Dart和克莱斯勒200两款车型,震惊业界。与此同时,马尔乔内加大对Jeep和Ram的研发投资。为了增加Ram 1500和Jeep 牧马人的产量,马尔乔内重新装备工厂。此外,他还宣布,为了满足消费者多年以来的需求,Jeep不仅将再次生产皮卡,并且生产大型豪华型Jeep,与路虎竞争市场。而2014年制定的一些研发计划,比如大举扩充克莱斯勒产品线,都被取消。原因很简单,FCA北美产品线主要集中在皮卡、SUV和MPV。

事实上,马尔乔内一直以来都将中国车企作为潜在收购者。2015年8月,马尔乔内就曾告诉过《汽车新闻》,他已经详细考虑过跟几家亚洲车企建立联系的可能性。但是,当时的结论是没有一家亚洲车企正在寻找合作方。“我不认为亚洲车企可以合作,但是,可以被亚洲企业收购,我觉得中国就有可能进行收购。”

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2017-08-15
FCA或将归中国车企所有 长城吉利东风被传争相收购
马尔乔内一直以来都将中国车企作为潜在收购者。

长按扫码 阅读全文