据彭博社报道，宝马计划从每年的传动装置和其他零部件采购中削减20亿欧元（约合155.36亿人民币），以为其转向电气化提供资金。
宝马计划在2025年推出25款新能源车型，其中包括12款纯电动车型，13款插电式混合动力车型。
宝马采购主管马库斯•杜斯曼（Markus Duesmann）表示，为了全面实现这一目标，宝马正寻求从每年400亿欧元的汽车零部件方面削减约5%的预算。
相比之下，戴姆勒计划到2025年在固定成本、研发和资本支出方面削减40亿欧元，抵消电动汽车利润率较低的影响。
宝马、戴姆勒和大众预计，在下一个10年中期，电动车的销量将占总销量的四分之一以上。
这些德国企业正在推动削减成本，以帮助抵消电动汽车的低盈利能力对业绩带来的负面影响。戴姆勒估计，电动汽车的利润率可能会达到传统车型的一半。
杜斯曼在法兰克福车展上接受采访时说：“汽车行业的变化看起来将是巨大的，即将到来，现在不是确定何时到来的问题，它已经到来了。”
杜斯曼表示，宝马的策略包括减少定制产品的范围，并促进零部件生产商之间的竞争。宝马将减少对对单个公司零部件的依赖，将努力削减拥有垄断地位的供应商数量。
杜斯曼认为，在传统汽车零部件上进行节省尤其关键，因为到2025年，电动汽车的全部采购开支将达到20亿欧元至30亿欧元。
宝马还通过扩大其利润丰厚的高端车型，如8系轿车和X7 SUV，来回应对预期的利润率压力。
“我们正在努力弥补公司所面临的更高投资，” 杜斯曼说。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
