回首已过大半的2017年，汽车市场风云变幻，车企内部也是难言平稳，升迁、跳槽、调任时有发生，人才流动犹如家常便饭。而诸如广汽董事会五大高管集体请辞、一汽与长安互换“掌门”等大规模的高管变动更是引发了业内大量的关注与讨论。相关数据显示，1-8月车企高管变动多达百余人。而在9月，这一局势亦然，据盖世汽车不完全统计，9月共有10余家车企发生高管变动，涉及人物约30位。
李春荣任宝腾CEO具体情况如下表所示：
由上表可见，9月高管变动最多的要数宝腾汽车与广汽集团，两家车企共计15位高管发生了职位变动，而通过梳理不难发现，这些人事调整均“事出有因”。
众所周知，吉利于今年6月与马来西亚DRB-HICOM集团正式签署协议，收购宝腾汽车49.9%的股份以及路特斯51%的股份，并成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。因此，此项收购之后，宝腾汽车必定会迎来众多新高管的加入，大规模人事任命也是意料之中，而俗话说得好：“火车跑得快，全靠车头带”，包括李春荣在内的众多高管的加入对于宝腾汽车来说自然意义非凡。
广汽集团的大规模人事调整同样“顺理成章”，7月底，广汽新能源公司正式成立，人才需求随之而来，在此背景下，9月初，广汽乘用车、广汽三菱内部的多位高层职位发生变动，其中大部分高管调往广汽新能源汽车公司这一举动就不难理解了。
除宝腾汽车和广汽集团之外，在8月轰动一时的“掌门”互调事件后，长安及一汽人事调整也并未停歇。
刚刚在一汽集团履任1月有余的徐留平开启了组织架构及人事等方面的调整，9月一举公布多项人事调整，这也在此印证了其对于重振品牌的决心和态度。
长安方面，先是月初因公司经营发展需要，聘任谭本宏先生为公司副总裁 ，主要负责新能源、智能化及造型设计方面，后是宣布张宝林 任长安汽车新董事长，统管长安汽车研发、制造、营销等各方面发展，可以看出，长安针对当前局面正在做自身的战略思考及调整。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
