曼谷的泊车小哥恐怕要失业了 机器人泊车系统已上岗

腾讯数码讯(张望)许多国家都在推广自动泊车技术,事实证明,这种技术很安全,对司机和汽车来说都更安全。有些地区的土地和建筑成本奇高,如果部署自动泊车系统就可以节省成本。

在过去短短几年里,曼谷的土地越来越稀缺,地价飞涨。有了自动泊车技术,可销售面积就会增加。一些地方已经使用自动泊车技术,比如EmQuartier购物中心、大京都大厦(MahaNakhon)的丽思卡尔顿公寓(The Ritz-Carlton Residences)。2017年之后曼谷规划的新公寓项目超过50%都会使用自动泊车系统,还有一些项目会将人力泊车与自动泊车结合。

很多人对自动泊车保持谨慎态度,有时是因为他们不熟悉系统,或者缺少操作信息。还有一些人担心等待时间太长,有人认为自动泊车与传统泊车相比更不方便。例如,如果将某些东西落在车内,你必须将车叫回来,拿到东西之后再将车送回去。

自动泊车也有优势,比如使用很简单。自动泊车与搭乘乘客电梯没有什么区别。驾驶员不必开着汽车在停车场游荡,寻找停车位,这样就可以节省不少时间。从安全角度看,汽车与车内的东西更安全,因为公众无法靠近停放的汽车。

节省空间,这可能是自动泊车技术最重要的优势。每套系统可以节省最多50%的停车空间,让大楼的停车空间增加40-50%。停车场内没有坡道或者私人车道,开发商可以腾出空间,装下更多的汽车。在传统停车建筑内,每个停车位需要25-30平米的空间,包括流通空间;如果引进自动化解决方案,每辆汽车只要12.5-15平米。

自动泊车系统一般来说分为两种,一种是拼图式泊车,一种是堆叠式泊车。拼图式泊车系统是半自动兼(或)全自动系统,每一个停车位都可以独立进入,大多时候不需要服务员。曼谷大多系统都是拼图式系统,将它作为基本技术。

堆叠式泊车就是两辆汽车叠加,这种技术适合小空间,比如小办公楼、小住宅,采用这种系统,底下的汽车必须先前进或者退出,然后上面的汽车才能降低并移出。

具体采用哪种方法要看建筑的设计是怎样的,空间有何限制。例如,如果只有一个口子,既是入口又是出口,开发商可能要在电梯内安装旋转车或者转盘,旋转汽车,这样驾驶员就没有必要离开电梯了。如果空间充足,建筑设计允许,电梯间可以在两端各装一个门,汽车从一头开进去,存放,取车时从另一端开出,不需要旋转。

系统相对较新,就曼谷而言还处在大规模普及的早期阶段,一些人可能会持保留态度,担心电梯系统的安全,怕汽车受损。

在地面层,每一个电梯都配有传感器,里面有,前面也有,可以侦测汽车。一旦汽车进入电样,其它传感器会测量汽车的高度、长度,确定汽车的尺寸。为了确保司机的安全,每一座电梯都有灯,会告诉司机停车时该前进还是该停车,告诉他何时可以离开。

电梯配有备用发电机,以防突然停电。里面还安装了安全系统,运行时如果突然断电,安全系统会锁死电梯。

自动泊车并不是终极解决方案,它也有自己的缺陷,比如系统会让用户感到困惑,规划失策,还会存在其它技术问题。

总之,自动泊车系统可以有效缓解停车空间不足的问题,节省空间,但是并非任何环境都适合。

来源:bangkokpost

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2017-10-16
曼谷的泊车小哥恐怕要失业了 机器人泊车系统已上岗
曼谷的泊车小哥恐怕要失业了 机器人泊车系统已上岗 曼谷土地越来越稀缺,地价飞涨,许多商场和住宅区开始引入自动泊车系统,它可以节省50%的停车空间。

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