随着新能源汽车越来越深入人心，作为新能源汽车代表企业之一的特斯拉，确实越来越有知名度。而这些知名度，既有着特斯拉灵活经营与创新能力的表现，所赢取的关注；也有靠与各个车企大佬车企们勾心斗角得到的影响力，这样一来，确实特斯拉的影响力越来越大。就像美国某些组织预估的那样，特斯拉的价值，多少年以后可达到3000亿美元的市值，这或许就是为什么特斯拉敢于与跨国车企叫板的原因。
其实，特斯拉作为新生力量的代表企业，之所以愿意不断的与老牌国际车企发生口角。既有着新势力对老车企的冲击、同样也有着特斯拉希望借助百年老店上位的可能性，这或许就是，特斯拉虽然没有基础，但仍然希望迅速抬高自身的关键。像最早特斯拉与通用副总裁所发生的对骂现象，再到特斯拉主动攻击戴姆勒奔驰，再到近些天大众CEO穆勒直接喊，“出特斯拉没有社会责任感”等等，都说明了两种制造存在着不可调和的矛盾。为此，国内车企在了解新旧势力必然产生冲突的情况下，更需要以我为主的发展新产品，这才是谋求夹缝中生存的关键。
让众国际大佬抓住小辫子特斯拉能够看得出，自从特斯拉高点进入车制造以来，似乎一直心思都没有用在汽车制造本身，而是把更多的注意力，放在股市上、放在火箭回收科技上，这样的一心多用，如果是对于个人来说，或许能够很快的成就梦想，但对于一个企业来说，确实非常不可取的。这不仅使特斯拉在制造上，小毛病不断；而且也在最简单的社会责任方面，也让特斯拉不得不逢迎、推脱，这难免不让消费者感觉到，造新能源汽车如果不能够全心全意的话，就很可能会在简单的技术环节出现意想不到的大问题。
其实，在一些特斯拉车型所遇到的问题上，具有的细节问题是尤为突出的。先是特斯拉车型遇到了大面积的汽车安全带问题，从而使产品不得不更多的召回；继而又出现了车座椅的问题，而这样的问题，从过去到现在，发生了不止一次！这就说明，在特斯拉未搞明白汽车制造要尽精微、才能够致广大的时候，企业就是愿意舍掉看不见的细节，而更多地将心思用在大而全的形式层面，虽然这样的形式做的很到位，但一涉及到关键环节就容易使特斯拉产品掉链子，这确实有些令人匪夷所思！
国内新能源车企如何引以为戒同样，值得一提的是，现在国内的一些互联网汽车制造，更多的要学习特斯拉，不仅在特斯拉惯常股市上，要尽快地掌握其突飞猛进的要领；还在于，特斯拉的高端模仿层面越来越精，这就使国内去的企业，越来越像特斯拉！这样的做法尽管无可厚非，但对于特斯拉的优势与弱点的并存，确实是不能够疏忽的。一方面是，企业制造如果失去了基础的品质与责任感，不仅会让企业制造不能够长久；而且还容易给消费者带来许多意想不到的问题。所以，在这样的一个情况下，如何正确看待特斯拉与奔驰、与大众老大们的互撕，并从中最大限度的杜绝问题的出现，这才是国内汽车正确看待这样一个嘴架的关键。否则，只是看到了特斯拉的呼风唤雨，却没有看到特斯拉潜存的问题，那才是最大的不利呢！
客观地讲，已经曝出来的奔驰、大众掌门人雨特斯拉马斯克的互掐，很大程度上是汽车新旧势力的博弈，表面上看是在各自维护自身的制造优势，但从实际上讲，是汽车发展到现在的必然现象。这是因为，特斯拉只有更好地揭示出老车企的固步自封，才能够使自身的制造更为突出；而国际汽车大佬只能让特斯拉闭嘴，才会真正的守住自身的制造能力，这或许才是双方互掐的最主要理由。如果这个时候，只是太留意双方的嘴仗、而没有看到对上的真实用意，这才是最大的损失……！
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
