3月份，标致雪铁龙集团（PSA）与通用集团在法国巴黎正式达成协议，以13亿欧元的价格收购通用旗下的欧宝及沃克斯豪尔品牌。而收购完成后，标致雪铁龙成为欧洲第二大汽车制造商，其规模仅次于大众汽车。
但现在一切发生了变化。
据路透社援引知情人士称报道，PSA集团正在寻求向通用要回一半的收购金，原因是欧宝的燃油机难以满足二氧化碳的减排标准。
根据PSA数据，欧宝/沃克斯豪不能达到欧盟目前实行的2020年二氧化碳排放目标。为此，PSA还制定了一套欧宝重组方案。按照计划，标致雪铁龙集团决定将欧宝/沃克斯豪品牌聚焦电气化。在2020年推出4款电动车型，包括Grandland X SUV的插电式混合动力版本以及新一代Corsa的纯电动版本，到2024年全面实现电气化。同时，欧宝的产品将在2024年前完转向PSA车辆架构的过度，欧宝/沃克斯豪所有未来的车型都将使用PSA技术，包括工程、发动机和变速箱等。
但计划似乎过于美好了点。据两名知情人士透露，PSA已告诉通用，将索回超过5亿欧元的收购金，并打算以其在欧宝的排放策略上被误导为由，寻求法律上的索赔。
其中一个知情人士称，PSA计划向通用索回6-8亿欧元。
接近通用和PSA的消息人士称，两家公司已经就PSA提出的申诉进行了讨论，PSA尚未通过法律途径提出正式索赔。
对此报道，通用和PSA都拒绝评论。
在欧盟2021年的碳排放设定最后期限之前，各大汽车制造商们正努力减少碳排放。2025年，欧洲汽车平均排放将从现在的130克每公里降至95克每公里。随着消费者转向节能型汽油车，柴油销量下滑将使得各大车企的任务更加复杂。
这一挑战是在于让车企在小发动机和新动力系统技术上进行巨大投资，从电池驱动的引擎到可充电的混合动引擎。如果车企未能达到排放的标准，每辆车每超1克二氧化碳排放将受到95欧元的罚款，每年的罚款可能会达到数亿欧元。
“隐瞒”挑战PSA认为，通用汽车在3月进行收购交易和7月31日正式谈判之前，即在尽职调查期间，隐瞒了欧宝二氧化碳排放所面临的挑战。
PSA首席执行官卡洛斯•塔瓦雷斯（Carlos Tavares）也公开暗示了这一点。11月9日，在法兰克福附近的欧宝总部提交了一份经过严格修订的重组方案后，塔瓦雷斯说：“我们意识到，在完成收购欧宝几周后，PSA将在二氧化碳排放上碰壁。”此声明后，PSA股价下跌11%，表现不佳。
塔瓦雷斯说：“我们的团队致力于完全重建产品和技术战略。但如果不遵守欧盟规则，受到的罚款可能会威胁到公司的生存。”
两名消息人士称，在令人不快的意外中，有一项二氧化碳合规计划。该计划依赖于欧宝Ampera - e电动汽车的巨大销售。新车作为雪佛兰Bolt的姊妹车型，采用纯电动驱动。但知情人称，目前每辆Ampera - e的亏损接近1万欧元。
“他们的技术解决方案在经济上是不可行的，会导致巨大的损失，”其中一知情人说。“所以，现在要做的第一件事就是放弃Ampera - e产品线路，但碳排放还是无法满足。”
在PSA旗下，欧宝已经暂停在挪威销售Ampera – e车型，并把在欧洲市场的价格提高了5700欧元。
标致雪铁龙可能难以说服通用返还收购金，因为通用还没有充分意识到欧宝糟糕的碳排放记录和前景。
通用首席执行官玛丽•巴拉（Mary Barra）曾指出“越来越多的监管和合规成本”是出售欧宝及其沃克斯豪尔姐妹品牌的一个关键原因。
“欧宝/沃克斯豪尔的商业模式变得越来越难，” 巴拉说。
根据一份2016年11月发表的PA咨询研究报告，在出售之前，欧宝就可能达不到3.7克的二氧化碳排放目标。
“多年来，我们一直发布报告指出，通用旗下的欧宝/沃克斯豪尔将在二氧化碳排放目标上遭遇重大问题，” PA咨询公司汽车业务主管托马斯•格特尔（Thomas Goettle）表示，“欧宝的引擎阵容落后了5到7年。我们还没有看到通用汽车为欧宝开发插电式混合动力车或零排放汽车进行过任何重大投资。”
“真相被掩盖”据接近PSA的消息人士称，欧宝的实际情况甚至更糟，其碳排放将超规定标准10克，远高于二氧化碳排放目标。但这在交易谈判时，被称为‘轻微超标’。这一超额碳排放将使欧盟的罚款接近10亿欧元。
消息人士称，这一差距部分反映了通用汽车对欧宝柴油车销售不切实际的评估，以及对Ampera-e的依赖。
一名知情人士表示：“那些曾参与收购谈判过的人很快就意识到，碳排放存在巨大的差距。真相被掩盖了。”
PSA计划推动欧宝扩大电气化产品线，在2020年推出4款电动车型，包括Grandland X SUV的插电式混合动力版本以及新一代Corsa的纯电动版本，到2024年全面实现电气化。
塔瓦雷斯在11月9日表示，欧宝的车型平台数量到2024年将从目前的九个削减至两个，传动系统将从现在的十个减少至四个。与PSA共享平台和传动系统可帮助欧宝减少研发难度，节省开支，且可联合PSA旗下标致、雪铁龙、DS品牌的规模实现规模效应，提高利润。这一重组方案比原来的计划提前了3年。
杰富瑞（Jefferies）分析师菲利普•乌乔斯（Philippe Houchois）随后表示：“鉴于人们对加速欧宝汽车向PSA技术过渡的需要，我们认为PSA将减记其在欧宝投资的价值。”他预计，未来5年，欧宝的减记额将超过10亿欧元。
PSA为欧宝支付了6.5亿欧元的现金以及6.7亿欧元的认股权证。标致雪铁龙和法国巴黎银行也在另一笔9亿欧元的交易中收购了欧宝的销售融资部门。
在通用汽车监管备案文件公布的收购交易中显示，如果任何一方被误导，都将提供赔偿，而通过谈判不能解决的索赔将被提交仲裁。
消息人士称，在交易谈判期间，通用汽车禁止欧宝员工与PSA进行谈判，并坚称通用汽车的尽职调查请求将由其底特律总部处理。
一位法国与会者表示：“有人问的一个问题是，欧宝能否实现2021年的二氧化碳排放目标。当时通用给出的答案是肯定的。”
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