奔驰全球6座电池厂
去年7月份，戴姆勒宣称将与中国合作伙伴北汽进行合作，投资7.4亿美元在中国建造一个电池厂。
目前，奔驰在全球由6座电池组工厂组成的电池生产网络已经形成，包括德国卡门茨的一号和二号电池工厂（后者将于2018年建设完毕）、德国图尔克海姆电池工厂、北京电池工厂，美国塔斯卡卢萨电池工厂以及新建的泰国电池厂。这些工厂可以根据需要，适时准备出口电池组。
电池大战拉响
奔驰在泰国再建电池厂的规划跟大众在电池上的布局如出一撤。3月13日，大众集团宣布，已经选择合作伙伴投资200亿欧元为其在欧洲和中国市场的电动车项目研发电池和相关技术，从而推动向零排放汽车转型。
大众计划2022年在全球16座工厂生产电动汽车。到2025年，大众旗下各品牌将推出80余款全新电动车型，包括50款纯电动车型及30款插电式混合动力车型。
为满足每年电动汽车车队运营，大众集团将需要超过150千兆瓦小时电池容量，约为四个超级电池工厂的年产量。为此，大众去年开始在中国、欧洲和北美寻找合作伙伴启动订单总额约500亿欧元的电池技术招标项目。
随着各大车企纷纷宣布长远的电动化战略，电池的大战也已经拉响。去年11月，宝马宣布，计划在未来4年内投资总计超过2亿欧元在其总部德国慕尼黑建立一座电池研发中心，并于2019年初开始运营。
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