无人车要完？ 业界呼吁技术需继续“稳步向前冲”

吉利控股集团董事长李书福

也就是说，自动驾驶技术还远远没有达到可以大量普及的阶段，行业依旧需要花费大量的时间和精力来进一步熟悉自动驾驶技术，直到它可以达到测试和部署的标准。

李书福指出，自动驾驶汽车行业的发展操之过急会将整个行业的发展推迟一年左右。

在Uber无人车事故发生后，丰田硅谷研究院就已经下令暂停了在美国公共道路进行的自动驾驶测试。芯片巨头英伟达也宣布已在全球范围内暂停自动驾驶测试。

Uber无人车事故的发生正给予业界巨大的压力来证实自动驾驶的软件和感应器是否安全。

“自动驾驶需要大量的研究，需要基础设施，不是加上传感器和摄像头，扫一扫，就是自动驾驶汽车了，”李书福说道。

沃尔沃汽车首席执行官汉肯·塞缪尔森

沃尔沃汽车首席执行官汉肯·塞缪尔森（HakanSamuelsson）则表示，Uber无人车事故是不幸的，但整个自动驾驶产业还需要谨慎前行，“技术本身并没有错，即使是人在驾驶汽车也会发生很多碰撞事故”。

“自动驾驶技术仍然是减少交通事故的最佳答案。”塞缪尔森说道。

根据知名咨询公司麦肯锡发布的报告，自动驾驶汽车的全面普及可减少90%的交通事故，每年可减少1900亿美元的损害赔偿和医疗费用，挽救成千上万人的生命。然而，技术的发展不是一蹴而就的，是一个循环渐进的过程。

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