深度|业内:关税降低合资放开 中国车市竞争将加剧

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4月10日,国家主席习近平在博鳌亚洲论坛2018年年会上提出,今年我国将相当幅度降低汽车进口关税,同时降低部分其他产品进口关税。

目前,我国对汽车进口征收25%的关税。这是与中国当前汽车工业的发展水平相适应的,随着中国汽车工业的发展水平不断提升,汽车的进口税率也必然不断下降。

中汽协会秘书长助理许海东对新浪汽车等媒体表示,他预计汽车进口关税降低“相当幅度”意味着不会降低很小,但降低到5%就可能会使国内汽车市场的利润下降20%。

中国汽车工业协会副秘书长师建华则认为,降低汽车进口关税将对国内车企带来一定的影响,但不会有想的那么严重;这会无论是自主品牌、合资车企都将处在同一个“竞技场”中,竞争将加剧。

公开数据显示,2017年我国进口车总量为125万辆,其中从美国进口28万辆,占比为22%。与此同时,2017年中国进口车总额为510亿美元,其中从美国进口车的进口金额为131亿美元,占比26%。

目前,从美国进口到中国乘用车主要包括特斯拉、凯迪拉克、菲亚特克莱斯勒、福特等,此外还包括在美国生产的奔驰GLS、宝马X5、宝马X6、丰田塞纳、红衫等车型。

中国已经成为世界上最大的汽车市场,重要性不言而喻。数据显示,2017年,我国汽车产销2901.54万辆和2887.89万辆,同比增长3.19%和3.04%。根据中汽协此前预测,2018年中国市场汽车销量将实现微增长,预计达到2987万辆,增长率为3%。

关于合资股比放开,师建华表示,现在中国汽车市场巨大、发展较好,外方要求逐步放开市场,我们也在逐步开放,但实际上在加入WTO时,规则是外方制定的,当时在华投资建厂时,很多外资车企并不看好中国市场,不愿意多投资,要求少占股比,仅转让品牌使用费、技术转让费、盈利就相当巨大了,因此当时国家才规定合资股比中国不低于50%,一方面是为了免除外资车企的担忧。

“当时大众在中国都没有销售渠道,渠道都是一汽和上汽的,这样自主品牌其实承担的风险更大。” 师建华说。

如今,中国汽车市场越来成熟,自主品牌也越发强大,中国又处于积极推动汽车行业电动化的过程中,因此放开合资股比也合乎中国改革开放进程。

(责编:牛建峰)

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