辛宇: 轩逸·纯电是日产重要的“大使”来到中国

辛宇:></p><p>4月25日,2018(第十五届)北京国际汽车展览会(Auto China 2018)正式拉开帷幕,本届车展以“定义汽车新生活”为主题,凭借最前沿的理念和技术以及创新产品,让观众充分感受、体验并认知未来阶段全新的汽车生活。本届车展新浪汽车联合30秒懂车、汽车维基、映璇车坊间对60余位嘉宾进行了访谈,以下为东风日产汽车乘用车公司市场销售总部总部长辛宇的访谈实录:</p><p>映璇工作室:新浪的网友大家好,这的是2018北京车展的新浪汽车和新浪微博专访间,我是新浪汽车新浪微博的战略合作伙伴映璇汽车工作室的,和我一起专访的还有汽车维基APP的一位美女主持人,今天来到的嘉宾现在是东风日产汽车乘用车公司市场销售总部总部长辛宇先生,辛总给网友们打个招呼。</p><p>辛宇:各位网友大家好。</p><p>映璇工作室:好,辛总是这样的,我们知道今年的北京车展跟往年有很大的不同,可能你也已经感觉到了这种潮流,好像说没有新能源,没有智能互联好像都不好意思来参展了,所以给您的第一个问题就是您从东风日产的角度来说,你们参展今年和往年有哪些不同?</p><p>辛宇:今年和往年最大的不同,各位网友要亲身到我们展台上去体会一下我们作为中国主流合资车企的首款电动车--轩逸·纯电,你可以听听我刚才的定义。现在市面上有没有电动车,有,创新型的企业,新造车势力都有很多,但今天我介绍给大家的是中国主流合资车企的首款电动车。</p><p>映璇工作室:中国主流的合资企业的首款电动车。</p><p>辛宇:对,首先要讲的就是我们的轩逸车型,尤其在我们的家用轿车市场。</p><p>映璇工作室:家用轿车排行是TOP10。</p><p>辛宇:曾经一度占过王者当年曾经有过一个家轿之王的美誉,它的长轴距,它宽适的内部空间,此次,东风日产用纯电动车的方式给我们的消费者,应该很明白的看到我们的用心,那么在这个车身上不仅仅是一款纯电汽车,而且还有我们的一些辅助性的智能驾驶,比如说车道的偏移,紧急的制动刹车,还有包括我们的智能互联都会搭载在这个车上,所以说我们一直讲它是日产重要的一位大使来到中国,这是非常的重要。这是我们今年特别重要,像你刚才讲的,没有电动,没有互联,不好意思和别人打招呼。</p><p>映璇工作室:是,辛总已经很简炼的回答了参展的问题,我们知道东风日产一直是在轿车领域,无论是合资品牌领域虽然是在后合资品牌都受到了压力,我们的市场表现一直是强劲的,包括我们能够给我们讲一讲为什么我们还依然实力在哪里?</p><p>辛宇:我觉得首先这来源于日产和东风两个虽然说到了汽车后合资时代,但是两方的合作是非常紧密的,大家对这个是非常有信心的。从我们的业绩上能够看得出来,去年的东风日产累计销量销售到超过110万辆,双十一,在这样一个大的背景下双方股东方对合作更加有信心,到我们这个层面也是在不断的加强合作。所以首先股东方的支持是我们在中国市场继续发展的一个最大的动力,第二个我觉得就是倾听消费者的声音,在整个东风日产的内部,我们实际上是有这样的企业文化的,“客户为中心”是东风日产服务客户的一种方式和态度,那我们是怎样保持热情,怎样保持开放的心态,怎么样真正的回到现场,怎么样充满精力去进行工作,这实际上从文化上,也就是带动我们的组织、我们的研发、我们的市场一线,更努力的以客户为中心来进行我们的市场营销,所以这也是我认为第二点,以客户为中心,是东风日产能够取得这样成功局面的原因之一。</p><p>第三个我认为也是非常重要的,就是说日产全力的支持,把一些最先进的技术导入中国市场,比如说我接下来还是要说这款全球专业纯电家轿---轩逸·纯电,你在展台上可以看到它的旁边放了一台日产全新聆风,我觉得在座的很多朋友都知道。</p><p>映璇工作室:聆风是领军者,吃螃蟹者。</p><p>辛宇:日产聆风在全球销售了三十多万台,而且三十多万台创下了一个记录,并以“30亿公里电池无重大事故”的纪录,成为消费者最信赖的电动车品牌,稳定性是非常好的。为什么把两个车放在一起,其实它们用的底盘,用的技术,用的三电的核心技术是完全一样的,所以日产能够让最先进的技术落地中国,,这是我们能够销量继续增长的非常重要的原因。</p><p>映璇工作室:这车纯电动的轩逸和传统能源的轩逸相比,涨价吧。</p><p>辛宇:我觉得主持人问到了一个价格的问题,你关心一个价格的问题以外,我觉得其实客户应该更关心它使用之后的一个重要的问题,尤其随着整车的发展以后,不一定是在以物权来进行交割的,如果是一种短期的使用权,我可能通过以租代售,还有一些分享什么的。其实不用关心这台车究竟是多少钱,你只需要关心使用感受需要多少钱,我觉得这个对客户来说更加重要。</p><p>映璇工作室:好的,美女来问问题。</p><p>汽车维基:辛总,是这样。因为听您刚才讲说我们也能感受到轩逸纯电这款车的重要性,因为这个车您刚刚说是主流的合资企业的首款纯电车型,这是它的一个品牌意义,然后又放在轩逸这款车型上,这是它的销量意义,因为这个技术我们是很明白的,从这一点上也可以看出来日产的心思所在,这是我的一个感受。</p><p>然后还有就是今年2018年被称为是新能源的爆发元年,但是其实现在的话在可能各种配套设施方面,然后还有包括整个市场竞争其实也很激烈,像您刚刚也提到新造车势力的话,基本上都是在做纯电新能源,您怎么样看待现在这样一个新能源汽车的竞争格局,包括东风日产,我们所拥有的优势。</p><p>辛宇:这个问题提得非常好,那我想大家走到展馆里面应该看到非常非常多的新的造车势力,我非常尊敬他们这个创新和创造的这种勇气,但是我特别想说的是和客户交易车辆并不是一个触动人心的价格就能够解决所有的问题,尤其是消费者在使用车辆,特别是在电动车方面,它要的是一个更加完备的生态系统,也就是说你是否解决了客户的充电的里程焦虑的问题。客户能不能够很容易的查询到离他最近的充电桩,能不能够约到充电的位置,在充电以后快充的性能究竟是如何,不可能把车停在这儿,停一两个小时。那我不开车,我干吗呢?这是第二个问题。</p><p>第三个问题客户还要说那我这个车辆在行驶很多年以后,这个电池该怎么办,消费者对电池的损耗可能没有信心,包括电池的维修和保养和传统汽车也是不一样的,所以车企应该给客户提供的是一套完整的支持客户出行的解决方案。而不是一个简单的消费便宜的价格,否则的话这个便宜的价格拿到手里也没有用。那么我想针对这样的问题,我觉得东风日产在轩逸·纯电5月份开始启动预售,在预售方面是有很多心思的。我觉得围绕着刚才说的重点,我们怎么给客户提供一个更好的电动汽车出行的解决方案,比如说有没有更好的政策,有没有让你不用担忧的电池未来的一个回购跟回租的方式,都会在我们接下来的方案中看到,所以我再强调一次,客户根本不用在乎这个车它的市场指导价是多少,你更应该关心如何更安心的使用这辆车。</p><p>汽车维基:我听您这么说可能不会是那种很传统的销售模式,它可能会有一些惊喜,我们还蛮期待的。然后我还有第二个问题想问的就是因为前一段时间我去了咱们的途达这个车的新车发布会,刚刚咱们谈的轩逸·纯电和途达的话,是两个方向。我觉得那个是纯电包括刚刚说的智行科技,面向新四化的。然后途达的话就完全是回归到了那种类似于汽车的本质,就是要出去撒野,就是那种感觉,我想了解一下这款车,而且这款车的价格实在是太可怕了,很多人说价格屠夫,我想知道这款车的市场表现怎么样?</p><p>辛宇:我只能这么说,我们的工厂现在压力很大。</p><p>汽车维基:我明白了。</p><p>辛宇:加班加点,途达持续热销,目前我们正积极排产,以满足消费者需求。能够让我们排队的客户尽快的提到这款车,途达的销量真是超出预期。</p><p>汽车维基:刚开始最初的预期是什么样的,可以透露吗?</p><p>辛宇:现在就不讲当时的预期了,我认为途达一定会有更好的销售表现。</p><p>汽车维基:好,我们一起期待,陈老师。</p><p>映璇工作室:谢谢小美女,途达这款车我们也很关注,因为映璇工作室也做了很多的报道,然后很多网友的反馈也是非常的好,就觉得也是刚刚说的价格,性能这些方面的确是一个非常有竞争力的车型,然后我还想问一下因为时间关系,最后两个问题。想问一下我们东风日产一直在做一些跨界营销方面的工作,我们现在也看到其实很多车厂都在走这个方面,我们在这块目前是怎么规划的呢?</p><p>辛宇:这个其实跨界营销是一种手段,它本身应该是符合你的整体营销的一个策略,我们今年的策略是由年青向智能进化,原来的年青可能讲的是热情,是能够加速,现在除了热情之外,我觉得在热情的基因上,当然我们要保留我们原来热情的基因,同时增加更多内涵性的科技方面的东西。</p><p>映璇工作室:懂了。</p><p>辛宇:所以从跨界的合作方面,您可以看到有新动作,第一个我们会继续的在体育方面有合作,比如说世界杯,综艺方面,然后前段时间还和爱奇艺一块做了一个热血街舞团。</p><p>映璇工作室:我看过那个。</p><p>辛宇:对,它也是很有话题性的,所以这个方面是保住我们原来年轻人的基因,智能这个东西怎么来呢?大家可以看到我觉得智能这个东西光靠说是说不来的,一定要做。</p><p>映璇工作室:体验。</p><p>辛宇:体验,第一个我们从产品、技术,我们的智能驾驶,智能互联去体验。同时,我们说给产品上有更多的注入,第二个就是体验方面。如果你现在去我们全国两百多家的4S店,你会看到非常可爱的小机器人,笑咪咪的冲着你走过来,第二次能叫出你的名字,它能给你跳一段舞,这是体验性的东西,除了日产智行助手,还有包括实车智能驾驶动态模拟平台、银河战舰,为消费者提供不一样的智能购车体验。</p><p>映璇工作室:太好了,因为时间关系,我们太多问题了,东风日产的话题太多了,但是我们以后再找时间。现在要完成一个新浪汽车的特定的每次车展都必须要问的老总问老总的话题,我作为今天的代理主持人,我来给您问这个话题,就是上一位我们的嘉宾长安马自达的王金海,销售公司执行副总经理。王总他问了您的一个问题,他的问题是他的上一位威马汽车领导问他的,也是合资公司面临非常核心的逃避不了的问题。关于说现在后合资时代很多力量在市场上博弈,我们作为合资公司的主要的老兵,如何在新的形势下能够做到跟本地的消费者一个充分的沟通?</p><p>辛宇:我觉得这个跟是不是后合资时代没有太大关系,任何一个企业,如果不能够真正的理解和听到你的消费者的声音,不倾听消费者声音一样走不远,现在有数字营销,我们可以直接的和消费者发生互动,我们有电商的平台,我们有遍布全国的4S店,我们的高管我们的区域、我们的营销人员,要求他们回到现场,走到一线去倾听消费者的声音,尤其是在产品使用质量、形式、功能、装备很多方面更是要多倾听消费者的意见,所以才是真正的理解和倾听我们消费者,同时多倾听我们的经销商伙伴的意见,然后多倾听我们去一线人员的意见,多倾听我们各位媒体影视的意见,这都是能够帮助我们紧密的和客户联系在一起的方式,所以是不是后合资时代没有太大关系。</p><p>映璇工作室:好的,您还要给下一位嘉宾。</p><p>辛宇:我能知道是谁吗?</p><p>映璇工作室:是,必须给您说的。华晨中华销售公司总经理马晓峰,给他提个问题。</p><p>辛宇:我比较想问的是在目前的中国的汽车市场,作为一个本土的华晨中华是本土的,在自主研发的方向和道路的方面,如何去和这些新造车势力来进行进一步的争议,因为合资有合资的技术优势,那么作为老牌的华晨汽车,大家可以看到上汽也好,长安也好都在做很多这方面的变更,我们也可以看到吉利汽车,也可以看到长城,我们华晨在这方面是怎么做的。</p><p>映璇工作室:很尖锐的问题,谢谢辛总。</p><p>(责编:牛建峰)</p>              	<p style=

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2018-04-26
辛宇: 轩逸·纯电是日产重要的“大使”来到中国
“轩逸·纯电这个车身上不仅仅是一款纯电汽车,而且还有一些辅助性的智能驾驶,还有包括的智能互联,所以说我们一直讲它是日产重要的一位大使来到中国。”

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