继丰田后 日产宣布将逐步在欧洲停售柴油车

继丰田后></p><p>(新浪汽车 5月8日报道)日产将逐步停止在欧洲销售柴油车。这进一步表明,许多国家以及消费者担心柴油车会增税、各政府即将出台与柴油有关的限制或者禁令,从而导致柴油车的需求减弱。</p><p>日产汽车的一位发言人说,日产将在欧洲逐步停售柴油车。该公司将在短期内继续提供柴油车,但从长远来看,日产将专注于电动汽车。</p><p>“与其他制造商和行业机构一样,我们看到柴油车的需求在逐步下降,但同时我们预计不会在短期内突然禁售。在这一点上,对许多客户来说,现代柴油发动机仍将供不应求,我们并将继续在日产的动力传动系统中提供。在欧洲,我们的柴油车销售市场集中在那里,而我们的电气化战略推动将允许我们在每辆汽车更新的时候,从乘用车逐步停止使用柴油。” 上述发言人表示。</p><p>一位消息人士上月对路透社表示,由于欧洲市场对柴油车型的需求下降,日产将在英国最大的汽车工厂Sunderland工厂裁员数百人。</p><p>根据彭博社的数据,去年,日产在欧洲销售了128,456辆柴油车,占在该地区总销量的16%。</p><p>日产在欧洲销售的柴油商用车辆包括Navara和NV200。日产表示,尽管柴油车仍是轻型商用车(如皮卡)的重要燃料技术,但随着电动汽车的推出,该公司将减少在该领域的投入。</p><p>上个月,新浪汽车报道称,丰田欧洲首席执行官Johan van Zyl表示,丰田将在今年年底前停止在欧洲销售柴油乘用车。目前,柴油车在丰田欧洲汽车销量中所占比例不到10%。然而,丰田将继续提供其柴油版本的Land Cruiser、Hilux皮卡和Proace轻型商用车,因为一些客户希望柴油发动机提供更高的扭矩。</p><p>多年来,丰田一直在努力将其欧洲的燃油车型淘汰出局,同时积极推动油电混合动力车的销售。目前混合动力车型在欧洲的销量占该公司总销量的40%以上。</p><p>丰田正指望依靠其不断扩大的混合动力车型阵容,来帮助其满足更严格的欧洲排放规定。到2021年,欧洲汽车制造商的二氧化碳平均排放量需要从现在的118.1克/公里下降到95克/公里。没有达到目标的公司将被处以罚款。(张婷)</p><p>(责编:牛建峰)</p>              		
						
						<div class=

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

专题报道
企业专栏