本文转自 42号车库
特斯拉 CEO Elon Musk 发给员工的邮件又被曝光了，他要对供应商动刀：
以下是我关于供应商公司和驻特斯拉顾问的态度。我推迟了供应商绩效评估的最后期限，给大家提供了更多展示能力的机会，是时候做个了断了。
请在周一前向人力资源部提交一份说明，阐述每个非特斯拉员工的个人（而非整个供应商公司）的卓越性、必要性和可靠性。这里的‘个人’指那些可以进入我们工厂、访问我们制造网络系统的供应商员工。
默认情况下，任何没有特斯拉员工担保的个人将从周一早上开始无法再进入特斯拉工厂和访问制造系统，这项规定适用于特斯拉全球。
是时候清理供应商了。
谢谢，Elon。
邮件开头 Elon 说他已经推迟了期限。4 月 17 日，同样是给员工的邮件中，他第一次提到特斯拉的供应商体系存在的问题，将在一周内整顿：
我很失望的发现有太多承包商和特斯拉有关联，承包商经常像俄罗斯套娃一样：承包商、分包商、次级分包商，然后才能找到真正做事的人。也就是说有大量中间商赚差价的现象，但没有做任何有益的事情。我们许多合同都是基于开放的时间表/物料，而不是固定价格和持续周期。这给了一些人小题大做的动机，有钱干嘛不赚？
承包商有各种各样的表现，从优秀到糟到还不如像喝醉了的树懒的都有。请所有的供应商注意，下周是你们展示卓越能力的最后机会，所有达不到特斯拉标准的供应商都会在下周一结束合同。
在整顿推迟两周以后，可以确信 Elon 对供应商的忍耐已经到了极限。在 Q1 财报会议开场致辞环节，他再次提到供应商体系的问题，“需要特别指出，我们达成合同的第三方公司数量实际上已经失控，因此我们将清理供应商。这太可怕了，供应商下还有次级供应商，所以会有非常多供应商被清理。”
随着 Model 3 的量产交付，从豪华汽车制造商转变为大型汽车制造商，特斯拉供应商体系会不可避免的复杂化。事实上，考虑到 Model 3 在零部件数量、线束方面的简化设计，特斯拉很可能已经是同级车厂中供应商数量最少的车企之一。Elon 为什么会说“已经失控”？
特斯拉在制造方面推行的是垂直整合战略。前特斯拉生产副总裁 Greg Reichow 认为特斯拉工厂是自上世纪 20 年代鼎盛时期的福特 Rouge 工厂以来，全球最垂直一体化的工厂。
在特斯拉 2017 年财报会议上，Elon 也提到了福特 Rouge 工厂：
福特的真正产品不是 T 型车，是 Rouge 工厂。T 型车是一款非常简单的车，任何公司都能制造那款车，但当时没有谁能制造 Rouge 工厂——这才是特斯拉的终极目标，在我看来，工厂才是长期竞争优势，我们会生产和制造工厂，这将成为世界上最大的产品。
你很难想象 Rouge 工厂之于美国汽车工业的意义。
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