李想:李书福说的没错 90%造车新势力不靠谱

讨论议题4>讨论议题4 新势力有没有焦虑</p><p>“我觉得肯定绝大部分(造车新势力)不靠谱,直说就是90%以上不靠谱,这是肯定的。所以李书福说的一点都没错(“互联网公司造车就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”),肯定是绝大多数不靠谱。互联网思维也不适合造车,很多人说卖车不赚钱,靠后面的软件来赚钱,胡说八道嘛,你卖一个车相当于卖三四百台小米手机,最后你只是赚一台小米手机软件的钱,你脑子进水了吗?”</p><p>5月12日,车和家创始人、董事长兼CEO李想在第十届中国汽车蓝皮书论坛上说道。他认为,消费者对新造车企业的要求会比传统汽车厂商更严格,最后能够胜出的会只有5家左右。</p><p>同样,在本次论坛上,长安汽车总裁朱华荣也坦言,造车新势力可能存活3-5家是大概率事件。</p><p>据不完全统计,造车新势力目前已经突破60家,并且这一数字仍在不断增长。这其中,有包括以威马、电咖、拜腾为代表的由传统车企高管再创业组成的“老兵团”,也有以小鹏、蔚来、乐视为代表的互联网科技造车战队,还有以万向、前途、杉杉、零跑为代表的“跨界圆梦”梯队等。</p><p>在刚刚过去的北京车展上,造车新势力俨然成了一道亮丽的风景线,多家车企推出了超过20款新车。但值得注意的是,多数新造车公司还处于概念车阶段,今年计划量产交付的车企少之又少。</p><p>业内认为,留给造车新势力的时间不多了,主要基于三个原因:一是,量产难度大,包括很多车企根本没有生产资质,代工的方式又让人担心质量问题;二是,自身没有造血能力,入不敷出;三是面对传统车企的挤压、竞争正在加剧。这些问题将导致大部分新的造车公司生存艰难。</p><p>(责编:牛建峰)</p>						<p style=(免责声明:本网站内容主要来自原创、合作媒体供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。
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