供给侧改革启动 小鹏/奇点/拜腾资质申请难度陡增

“发改委《征求意见稿》下发后,很多企业对意见稿中不太合理的条款提出了不少意见。”内部知情人士透露,对一些定义模糊、有不合理性的以及企业意见较大部分条款会进一步讨论修定。新政策定在年内肯出台。该人士强调,意见稿中提到的一些整改措施和规定表明,中国汽车业供给侧改革已经启动,波及了整个汽车行业。

小鹏奇点拜腾资质申请难度陡增

《征求意见稿》是对之前27号文在政策上的一次校正,如封堵转卖资质的政策漏洞的政策,是为了避免像浙江合众卖给华夏幸福这类借壳买资质的事件重演。

供给侧改革启动></p><p>2017年10月,华夏幸福出资3.3亿元收购获得发改委新能源投资的核准的第13个造车新势力浙江合众新能源汽车有限公司近53.4%股份,华夏幸福100%控股的拉萨知行创新科技有限公司成为其最大股东。业界普遍认为,知合系接盘后重点,主要放在了清理资产上面,并最终使得上市公司转变为“净壳”,从而方便后续的资产重组和定向增发。</p><p>《征求意见稿》对新建新能源企业股权退出做了限制,就是为了堵死通过借壳买卖资质这条路。“对新势力造车企业来说,股权退出是市场行为,如果用硬性规定来限制多少有些不妥。”内部人士称,这有待于进一步讨论。</p><p><img src=

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2018-05-29
供给侧改革启动 小鹏/奇点/拜腾资质申请难度陡增
《征求意见稿》这几天搅动了汽车业的神经。虽然正式的仍未出台,但意见稿中提到的一些整改措施和规定表明,中国汽车业供给侧改革已经启动。

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