据外媒报道，丰田汽车和优步正在讨论如何重新应用丰田引以为豪的“持续改善”（kaizen） 理念，以提高自动驾驶汽车的安全性和效率。
丰田汽车互联网战略负责人友山茂树（Shigeki Tomoyama） 表示，“共享汽车服务和自动驾驶汽车的维护和维修需求将会增加。我们认为，丰田有能力利用其在生产系统方面的优势，确保维修工作尽快完成。”他还补充道，公司正在推进同合作方的谈判，除此以外，拒绝透露更多细节。
优步对此拒绝置评。但一位与该公司关系密切的人士表示，优步尚未采取积极的合作措施，将丰田的制造系统应用于其自主项目中。
有观点认为，随着汽车电动化趋势不断增强，车辆组装作为传统汽车制造商的核心能力，将变得越来越不重要，车企最大的威胁可能来自其技术竞争对手，且较之购买汽车，消费者将更倾向于汽车共享。尽管如此，丰田公司还是将重点置于其一贯秉持的经营原则——持续改进，并不断减少浪费。
丰田高管辩称，在自动驾驶汽车车队需要为消费者提供服务的时代，他们在削减成本和控制质量方面的能力将很有价值。
丰田汽车总裁丰田章男（Akio Toyoda）上月在新闻发布会上表示，“丰田在电气化和自主化方面取得的进展越多，实力就会越强。在新的‘准时制’时代，一切都需要依靠精益运营才能实现。”在丰田章男的领导下，丰田公司正在重塑其商业模式，以成为为消费者提供移动服务的供应商，而不仅仅是生产和交付汽车。
里昂证券（CLSA）分析师Christopher Richter认为，“丰田将自动驾驶和移动出行之间的协同效应视为一种新型服务模式。为降低开发自动驾驶汽车的成本，公司需要其他的收入来源。故此，用提供出行服务获得的收入来开发经济型自动驾驶汽车，再通过汽车走量，获得更多的数据，以提升自动驾驶的安全性。”
(责编：李欣欣)
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