德国检方审问施泰德 奥迪认为前CEO仍适用无罪推定

德国当地时间周三(6月20日),“奥迪前CEO鲁伯特-施泰德(Rupert Stadler)在其律师的陪同下,就‘柴油门’事件接受德国检方的审问”,一位知情人士透露,“本周一,施泰德被捕,目前被关押在德国南部城市奥格斯堡的一座监狱中”。

德国检方审问施泰德></p><p>对于双方讨论的内容,检察官和施泰德的律师均未发表评论;而施泰德本人目前也无法点评。不过,也有媒体报道称,“施泰德同意配合慕尼黑检方作证”。</p><p>对此,奥迪方面表示,“在没有确凿证据前,施泰德仍然适用‘无罪推定’原则”。(无罪推定原则,意指“未经审判证明有罪确定前,推定被控告者无罪”。)</p><p>德国当地时间6月18日凌晨,施泰德在位于英戈尔施塔特的家中被捕。对于被捕原因,慕尼黑检方表示:“相关调查人发现施泰德试图隐瞒与柴油排放调查有关的证据,同时也防止他妨碍柴油尾气排放的调查”。</p><p>次日(6月19日),施泰德辞去奥迪CEO以及大众汽车集团管理董事会成员的职务。同时,奥迪任命销售和市场主管布拉姆·斯科特(Bram Schot)为临时首席执行官。</p><p>2015年11月,奥迪方面承认其使用非法软件在美国柴油发动机排放测试中作弊。自此,施泰德便一直处于舆论的漩涡之中,但由于受到大众集团和奥迪的大股东——保时捷和皮耶希家族的支持,所以并未影响其作为奥迪掌舵人的地位。</p><p>事实上,有消息称,“奥迪率先开发了‘检测污染测试程序并提高排放过滤器在测试期间掩盖污染水平’的技术”。</p><p>2017年1月,大众与美国相关部门就“排放门”事件签订了认罪协议,并同意支付43亿美元达成和解。在认罪协议中,大众方面表示,“在设计作弊软件时,大众汽车工程师借用了奥迪原创的‘双模式排放循环拍摄软件概念’”。</p><p>不过,大众方面却一直坚称,“作弊软件是低级员工所为,管理委员会成员并未参与其中”。美国检察部门对此说法持怀疑态度。就在上个月月初(5月3日),美国司法部披露了一份针对大众集团前首席执行官马丁-文德恩(Martin Winterkorn)的指控,控诉罪名有四项,包括阴谋欺诈美国,电汇欺诈和违反清洁空气法案等。</p><p>一个多月后,施泰德也被卷入“柴油门”丑闻,他也是目前大众集团中被捕的最高级别高管。而德国检方表示:“调查仍在继续”。</p><p>(责编:李硕)</p>
  
 
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