新浪汽车讯
8月8日,天津一汽夏利汽车股份有限公司(简称“一汽夏利”)发布了2018年第一次临时股东大会决议公告。
内容显示,此次股东大会采用现场表决与网络投票相结合的表决方式,形成如下决议:通过了关于转让天津一汽华利汽车有限公司100%股权,并授权总经理办理产权交易挂牌、交易合同确定及签订等事宜的议案;以及股东大会特别决定表决通过了公司章程修订案。
此前7月18日,一汽夏利也曾发布公告,披露将以1元的价格抛售其子公司一汽华利。据了解,董事会上,一汽夏利11名董事对于转让议案给予了全票通过。但最值得注意的是,尽管夏利出价为“不低于1元”,但其要求购买方保证偿还“华利汽车不低于8 亿元的欠款”。
不难理解的是,这其中最主要的原因或许是一汽华利日渐低迷的市场销量,并且不能带给一汽夏利足够可观的收入。资料显示,2015年至2017年一汽华利的营业收入分别为9475万元、6535万元、4500万元。到2018年6月30日,一汽华利的营业收入仅1929万元。
据了解,一汽华利始建于1965年,主要生产吉普车、130系列轻型货车、1010微型货车及6320系列微型客车等各类汽车,一汽华利生产的微型车当时达到世界先进水平。但是2008年一汽夏利收购一汽华利之后,营业收入一直萎靡不振。
目前,华利允许生产、销售轿车、微型汽车、清醒汽车及其变形车、医用改装车,各类车型地盘和零部件。
基于政策对燃油车造车资质的严格限制,和新增新能源造车资质的停止审批,在汽车四化变革的如今,造车资质仍然很有市场。
(责编:Autom)
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