(新浪汽车讯 8月21日报道)据路透社报道,日产汽车计划投资约9亿美元,到2021年将在华工厂产能提高40%,年产能达到210万辆。这是该公司600亿元(约合95亿美元)战略中的一部分。
日产计划未来5年通过其合资公司东风汽车有限公司在中国投资600亿元人民币,争取跻身这一全球最大市场的汽车制造商前三强行列。
在过去近20年时间里,中国汽车市场一直被美国通用汽车和德国大众汽所主导,这两家公司去年在华销量均突破400万辆。相比之下,日产、丰田、本田与福特汽车被落在后面,年销量均在100万辆以上。
日产2017年在中国汽车市场的销量为150万辆。该公司的目标是到2022年每年销售260万辆汽车,并实现当年销售收入3,000亿元人民币,实现近60%的增长。
今年2月,日产汽车提出了一项名为“Triple One”的五年计划,旨在通过专注于电动汽车和“启辰”品牌来增加市场份额,同时提高轻型商用厢型车和卡车的销量。按照规划,东风启辰和东风英菲尼迪销量增长三倍,在轻型商用车、皮卡和非承载式车身SUV销量以及出口的业务也要增长两倍。
日产和东风将利用现有的两家装配厂生产日产品牌乘用车,并在武汉新建一家工厂。日产计划利用新增产能,为日产及启辰生产电动汽车和燃油汽车。
目前,日产和东风正寻求中国监管机构批准在武汉新建一家装配厂。如果获得批准,该工厂的年产能将达到30万辆左右。
日系车的另外一巨头丰田也计划在中国扩大产能。新浪汽车报道称,丰田计划提高在广州工厂和天津工厂的产能。在天津和广州的两座生产工厂中,丰田计划每年增加24万辆汽车的生产能力,提高20%左右。目前,丰田在中国的年产能为116万台。(李树生)
(责编:牛建峰)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 李想发全员信:理想MEGA节奏有问题,过分关注销量和竞争
- “电比油低”不是口号!电车大降价可能会引爆一场全球革命
- 美国自动驾驶巨头华裔前员工加盟小鹏汽车,担任AI团队负责人
- 美媒:新版CarPlay成苹果进军汽车业的最后希望,但推广策略要改一改
- 加大新能源发展力度 长城汽车芯动半导体与意法半导体签署战略合作协议
- 小鹏汽车联合创始人夏珩、何涛退出核心管理团队
- 国内新能源车再掀价格战,利好之中埋隐忧
- 中国电动汽车鏖战东南亚 “桥头堡”泰国战事最酣
- 2024款腾势D9正式上市,六大豪华实现MPV王者再进化
- 比亚迪即将进军韩国市场 挑战现代、起亚和特斯拉
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。