新浪汽车讯
8月烈日炎炎，车圈也如居高不下的气温一般，热闹非凡。本月，新势力造车企业频频出镜，十分活跃。小鹏汽车完成B+轮融资，蔚来汽车正式递交IPO申请，新势力造车的最新动向搅动车圈。同时，小鹏汽车发布会的“动人”言论引发热议，小鹏、蔚来两大领头羊的“商业互赌”也备受关注。
此外，“合作”与“召回”也颇具看点。长城牵手百度立志量产自动驾驶汽车，“长安蔚来”致力于模式创新，吉利宝腾成立合资公司，均展现行业对未来发展的探索。大众涉致癌金属召回，东风本田再陷“机油门”，宝马遭遇“自燃门”，不同车企的连番沦陷，难免为行业蒙上阴霾。
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8月，滴滴乐清凶杀事件，轰动全国。这是继郑州空姐遇害之后，又一起因搭乘顺风车而造成的血案。短短三个月时间，两条年轻女孩的生命相继消逝，直接将滴滴推到风口浪尖，群众的愤怒已经不是骂几句脏话就能抒发的了。面对舆论的空前压力，滴滴选择下线顺风车。只不过，不知道两度失望的大伙儿，是否还会买这个账？
八月早些时候，马斯克在推特上称，希望将特斯拉私有化，并在特斯拉官网发布公开信，阐述私有化的初衷和原因。不过，自从他宣布考虑退市，特斯拉的股价就下跌了20%，可见私有化需要面对的压力着实不小。理想很丰满现实很骨感，挣扎了半个多月，私有化交易的推进最终以失败告终。显然，提议未得到多数股东的支持，马斯克也只能默默无语两眼泪了吧。
B+轮融资达到40亿元，纵然不是泼天的富贵，也是一场罕见的现金雨呢。2018年迄今以来，新造车势力中最大的单轮融资，让小鹏汽车闪耀出不一般的光彩。听闻，小鹏汽车G3将于2018年年内上市并启动交付，究竟是骡子是马，就快到遛一遛的时候了。希望这款高智能互联网SUV，能够对得起车圈的期待吧。
同为新势力造车的蔚来汽车，在8月按下快进键，向美国证监会提交了IPO文件。今年早些时候，蔚来被曝面临51亿元的亏损，虽然消息并未坐实，不过还是引起圈内的关注，不免对蔚来的发展抱有疑虑。此次赴美进行IPO融资，被认为是为了进一步扩大其在自动驾驶、电池技术领域的投资和发展。不过成效究竟如何，仍待时间验证。
电动汽车被发现含致癌金属？乍一听，难免让人心里一怂。此次电池充电器部分检测出了镉，虽然大众方面表示目前并不会给人带来伤害，但是对于消费者的信心难免造成冲击。近年来，大众积极布局新能源汽车，并于去年宣布将投资500亿欧元到电动车电池，用于在中国、欧洲和北美寻找、发展长期战略性伙伴。致癌材料事件，对于大众的未来布局是否会造成影响，还需耐心地观察一番。
近年来，自动驾驶被“翻牌子”的频率愈发走高。随着自动驾驶量产进程的推进，开放合作、软硬结合逐渐成为行业共识。长城和百度此番基于Apollo的合作，将自动驾驶的量产摆上日程，不失为推动自动驾驶全面量产落地的一大动力。对于两者强强合作，此处只想高歌一句“勇敢的少年啊快去创造奇迹”。
八月中旬，小鹏汽车举办的品牌日发布会，可谓是平地一声雷，分分钟刷屏车企朋友圈。发布会上，何小鹏所发“智能汽车的核心不在制造”的言论，使得车圈一下子炸开了锅，反对之声随之涌起，口水何止装下几个游泳池。不论小鹏的原意为何，此次还真给自己点了个炮。至于小鹏汽车产品落地效果肿么样，还是用量产和市场加以验证吧。
此前，闹得轰轰烈烈的“机油门”，再度进入大众视野。继CR-V之后，东风本田的冠道、UR-V也接连“中枪”，被安排在召回日程中。在最初的“机油门”解决方式并未得到过多认同的情况下，多款车型的“爆雷”，无疑是往东风本田忠粉的心头扎刀子，刺啦刺啦的。看来，东风本田这次想要平息消费者的不满，还应多加努力啊~
八月，真是一个有意思的月份~同为新势力造车的蔚来汽车和小鹏汽车隔空来了个赌局。赌年底能不能交付1万辆车，赌注是一辆汽车，就问你怕不怕。新势力造车在发展进程中，多少背负着“大忽悠”的质疑。此番两大领头人的“商业互赌”，在火花飞射的同时，还有点互相鼓舞的味道。对此，不少群众表示，这个瓜可以吃一吃。
近期，车企间的合作频繁出现，可说是热闹非凡。在经济放缓的背景之下，自主品牌的生存与发展面临更大的压力。此次，蔚来作为一家新兴的造车企业，与长安展开的合作，算得上是一种少有的创新之举。未来，两者在新能源汽车的生产制造、智能网联、运营、销售、服务等多方面的布局，值得期待。
(责编：李欣欣)
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