康林松
戴姆勒官方宣布，公司研发总监康林松（Ola Kallenius）将于2019年接替蔡澈，担任戴姆勒股份公司董事会主席（CEO）、梅赛德斯-奔驰汽车集团全球总裁的职位。
现年65岁的蔡澈，将于明年5月22日的年度股东大会上辞去CEO的职位，过度两年到2021年担任戴姆勒监事会主席。这意味着蔡澈掌管戴姆勒长达12年时代的终结。
戴姆勒称，鉴于汽车行业转型所带来的挑战，监事会打算在早期阶段选择一个合适的继任人。
这一管理层的变动正值戴姆勒处于关键的时期。今年6月，戴姆勒宣布削减年度营收目标。除了在电动汽车研发的巨大支出之外，戴姆勒还面临着全球贸易争端以及日趋严格的碳排放法规要求。
瑞典籍康林松上任后将是戴姆勒集团成立至今第一位外籍董事会主席。那么，康林松何许人也？
阴阳差错进入戴姆勒
1970年出生于瑞士的康林松在大学时期开始踏入德国，从毕业开始他的工作历程很有戏剧：大学管理和金融经济学毕业后，他阴差阳错的进入了戴姆勒集团，开始了汽车生涯。
1993年，康林松加入戴姆勒。从普通员工开始，康林松用了十几年时间成为戴姆勒二级经理，主管集团旗下产品发动机全球采购业务。不是汽车工科出身使他在看问题时不那么古板，经济学出身使得他在趋势把控上有着敏锐的嗅觉，在采购领域的工作使他既熟悉了汽车产业，又有效地发挥了他经济学的长处。
2000年后，康林松从戴姆勒短暂离开，转战知名豪车品牌迈凯轮，担任CEO一职。
掌管AMG开启升迁之路
担任迈凯轮CEO一年后，康林松再次回到戴姆勒，先期短暂负责美国亚拉巴马州工厂的运营工作，后被调回德国，2010年至2013年执掌奔驰AMG高性能部门。
由于在迈凯轮的经验，加上AMG产品在当时的推出，康林松将AMG迅速提升至与其他高性能汽车品牌同等的位置，也为他的未来打开了更广阔的机会，几年后他调任升迁成为戴姆勒一级经理，不过这一次他接受的挑战是从未面对过的销售岗位。但康林松又一次创造了历史，从未触及过销售业务的他在接任短短几年后，（2016年底）被宣布成为戴姆勒全球研发负责人，正式进入戴姆勒几大核心董事会成员之列。可以说，康林松是从一名基层员工一步步走出来的高层。
蔡澈
与蔡澈携手共进
康林松在戴姆勒内部引入硅谷管理技术。与蔡澈一起，他监督了一项清除层层官僚机构的工作，并鼓励对新产品采取更实验性的方法。这改变了一种通常因严格的等级制度和细致的计划而散漫的公司文化。
由此，戴姆勒的一项重大变革是，授权低级别员工产生商业创意，并允许各部门为创意提供资金支持，即使不清楚支出将产出何种产品。
7月26日，新浪汽车援引戴姆勒官方公告报道称，戴姆勒集团宣布将拆分为三个独立的法律实体，包括梅赛德斯-奔驰公司（Mercedes-Benz AG）、戴姆勒卡车公司（Daimler Truck AG）以及戴姆勒移动出行（Daimler Mobility AG）公司。戴姆勒董事会和监事会已经同意分拆计划，相关动议将在2019年的股东会议上进行表决，预计将在2020年1月正式落地。蔡澈称，新的架构将使戴姆勒能够更好地应对移动出行领域的快速变化以及相应的战略性挑战。
法兰克福美茨勒银行（Bankhaus Metzler）分析师皮珀（Juergen Pieper）称：“康林松肯定能比其他候选人更好地‘推销’一个新时代。”
(责编：Dora)
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