9月30日，奇瑞汽车在其官方微博上对外发布消息称：陈安宁因家庭和个人原因提出辞职申请，自2018年9月30日起不再担任奇瑞汽车股份有限公司总经理一职，公司整体工作由董事长尹同跃先生全权负责。
而在几天前的9月26日，奇瑞汽车股份有限公司（以下简称“奇瑞股份”）与母公司奇瑞控股集团有限公司（以下简称“奇瑞控股”）正式发布增资扩股公告，拟引入符合条件的外部投资者。增资扩股公告显示，奇瑞股份与奇瑞控股计划共同招募同一投资方，分别募集不低于79.11亿元和83.32亿元资金，合计融资预计将不低于162.43亿元。
这意味着，作为目前国内唯一没有上市的大型汽车集团，奇瑞终于在通往资本市场的征途中迈出了关键一步。
有分析人士认为陈安宁的离任或多或少与奇瑞混改有关，高层变动在所难免。
根据奇瑞公布的数据，2018年8月，奇瑞全球销量为61845辆，环比增长10.7%，同比增长32.7%，这也是奇瑞连续6个月实现销量增长。前8个月，奇瑞累计销售462330辆，同比增长13.9%，新能源汽车销量49646辆，同比增长231%。
公开资料披露，奇瑞股份2018年上半年净利润为亏损7.14亿元；其资产总额为765.0441亿元，负债总额为565.476亿元，资产负债率为73.9%。
陈安宁简历：
2009年，陈安宁从福特全球高管的位置上离职，以国家“千人计划”特聘专家的身份加入奇瑞。
2010年，是奇瑞大刀阔斧整合品牌资源，改革研发体系的元年。作为奇瑞汽车工程研究总院院长的他，自然地担当起了奇瑞旗下有30多款产品以及12多个研究院的工作任务。
2013年，陈安宁一手主导的iAUTO技术平台正式推出，奇瑞的V字型正向开发体系也形成。
2014年，陈安宁出任奇瑞捷豹路虎董事长、观致汽车董事长的重任。主导建设了奇瑞上海技术中心（CTCS）。
2017年4月，出任奇瑞汽车股份有限公司总经理，全面负责奇瑞汽车的日常经营工作。
(责编：李晓红)
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