47%的中国汽车经销商声称新车销售实际上处于亏损状态,这个比例与2013年相比上升了19%。6月10日,J.D.Power亚太公司发布的2015年中国汽车金融满意度研究显示,中国汽车经销商期望金融服务机构提供更多更有效的支持;然而金融服务机构并没有很好地满足这一点,导致经销商对金融服务机构的满意度下降。
经销商对金融服务机构的满意度在2015年显著下降。2015年一季度,经销商新车销售的平均折扣为20100元,较2014年同期平均折扣增加1200元。经销商期望金融机构提供更多的营销支持来更有效地达成新车交易。许多经销商表示,如果金融机构无法满足其需求,他们将更换金融服务机构以便更好地开展相关汽车金融业务。研究发现,63.4%的经销商表示“肯定会”在未来12个月里继续使用同一家零售金融服务机构,这个比例与2014年(69.4%)相比有明显下降;表示“肯定会”在未来12个月里继续使用同一家库存金融服务机构的经销商比例也呈明显下降,从2014年的70.8%降至2015年的61.4%。
J.D.Power亚太公司中国区汽车金融研究高级经理杨绪表示:“在贷款购车渗透率逐年提高且增速高于乘用车销量的年均增长率的大背景下,金融服务机构需要了解经销商面临的挑战,并为经销商提供更好的服务。经销商汽车金融满意度不仅对汽车金融服务提供商获取业务总量方面产生了重要影响,同时必然对汽车金融服务提供商的业务质量产生重大影响。”
京华时报讯(记者刘磊涛)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 李想发全员信:理想MEGA节奏有问题,过分关注销量和竞争
- “电比油低”不是口号!电车大降价可能会引爆一场全球革命
- 美国自动驾驶巨头华裔前员工加盟小鹏汽车,担任AI团队负责人
- 美媒:新版CarPlay成苹果进军汽车业的最后希望,但推广策略要改一改
- 加大新能源发展力度 长城汽车芯动半导体与意法半导体签署战略合作协议
- 小鹏汽车联合创始人夏珩、何涛退出核心管理团队
- 国内新能源车再掀价格战,利好之中埋隐忧
- 中国电动汽车鏖战东南亚 “桥头堡”泰国战事最酣
- 2024款腾势D9正式上市,六大豪华实现MPV王者再进化
- 比亚迪即将进军韩国市场 挑战现代、起亚和特斯拉
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。