新浪汽车讯
据彭博社报道，摩根士丹利称，福特汽车110亿美元的重组计划可能导致2.5万名员工失业，超过通用汽车宣布的1.5万人裁员规模。
福特尚未公布裁员细节，但摩根士丹利分析师亚当·乔那斯（Adam Jonas）在给投资者的报告中预计，裁员规模可能会超过通用汽车。
“我们估计，福特的重组规划将主要集中在欧洲业务上，该业务目前估值为负70亿美元。”乔那斯写道，“我们也预计，北美业务也将出现重大重组，涉及大量全薪和计时工的员工。”
10月6日，福特汽车向公司内部员工公布了将“重组人员“的通知。预计正式施行后，福特将针对全球超过20万员工中的大约7万名员工进行裁减（具体人数尚不确定），这项裁员计划将在明年第二季度完成。
福特发言人卡伦•汉普顿（Karen Hampton）表示：“我们对全球受薪员工队伍的结构改革还处于初期阶段，我们的目标是逐渐建立一个更宽广、更扁平的组织，真正为速度而设计。这不可避免地会导致一些裁员，但目前还没有目标。”
“裁员举措将主要在北美以外进行，”汉普顿谈到福特的重组时表示，“所有这些工作都还在进行中，目前媒体公布的裁员数据纯粹是猜测。”
7月份，福特首席执行官哈克特表示，福特未来三到五年计划耗资110亿美元对公司进行彻底的重组，以此希望能够扭转公司走下坡路的势头、更加灵活地应对竞争压力。但至今还未向华尔街透露其重组计划的相关细节。
但从福特过去的动作多少能看出些端倪：开发自动驾驶汽车，关闭表现不佳的工厂，并将传统汽车从其北美市场中淘汰，转而采用跨界车和SUV。福特计划实现未来5年节省255亿美元成本的目标，从而进行核心领域的投资。
11月29日，福特汽车表示，将对旗下两家工厂的工人进行重组，以满足皮卡和大型运动型多功能车（SUV）不断上升的需求。这一过程将需要为150名工人找到新职位，但不会导致裁员。同时，这一变化也不会增加新的工作岗位。
乔那斯称，随着汽车业转型加快，其他汽车制造商将被迫效仿通用和福特的做法，首先放弃生产、销售缓慢的轿车工厂，最终转向生产电动和自动驾驶汽车。
通用裁员1.5万
11月26日，通用汽车宣布，将在2019年大幅削减领薪员工人数，并可能关闭北美5家工厂，以及世界范围内的其它两家工厂。作为其全球业务调整的一部分，通用汽车将在2019年停产数款轿车车型。
目前正在采取的行动，将使得通用汽车在北美的54，000受薪和受薪合同工减少15%，这一人数超过8，000人，其中包括裁员全球25%的主管人员。此外，裁员还包括不接受“买断”的员工。据估算，这次裁员的总体人数大约在1.5万人。
10月底，通用已经向北美约1.8万名拥有12年及以上工作经验的领薪员工发出自愿离职要约。不过， 通用汽车不愿透露具体多少人接受了“买断”计划，但这一数字低于公司的7，000人目标，因此会进行裁员。
在2019年底之前，通用汽车可能关闭加拿大安大略省奥沙瓦装配厂、底特律哈姆特拉克装配厂、俄亥俄州沃伦的洛斯敦装配厂以及马里兰州、密西西根州的驱动系统工厂。随着这些工厂的关闭，通用在北美将放弃一些轿车车型的量产，包括别克君越、凯迪拉克CT6、凯迪拉克XTS、雪佛兰Impala、雪佛兰科鲁兹以及Volt等车型。
通用汽车通过这些措施，希望到2020年底，节省60亿美元开支，其中45亿美元来自成本控制，15亿美元来自较低的资本支出。
通用汽车董事长兼首席执行官玛丽•巴拉称，必须始终基于市场变化与消费者需求制定成功的长远发展计划，未来通用汽车将重点投资电动汽车和自动驾驶。
眼下，汽车行业正经历剧烈变化、激烈竞争、以及增长缓慢的局面，任何一个车企都会随时砍掉不盈利的业务和裁员，进行调整，尤其是当可以预见的趋势，包括电动化、自动化以及移动出行明显具有巨大的盈利潜力时，那么采取相关措施就更为急迫和果断了。（Dora）
(责编：牛建峰)
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
