新浪汽车讯
近日，根据东风与PSA双方高层的轮换约定，新一轮的高层轮换已经启动。具体官宣如下：
经股东双方研究决定，对神龙公司执委会作如下调整：
- 按股东双方关于神龙公司总经理和执行副总经理轮换的约定，本轮神龙公司总经理由PSA集团出任，执行副总经理由东风公司出任。
- PSA集团推荐的神龙公司总经理正式人选将于2019年2月1日到职，在此之前，由麦柯然先生担任总经理职务。东风公司推荐的李军先生于即日起担任神龙公司执行副总经理。
- 在执委会中取消两名商务副总经理职位；营销总部由神龙公司总经理直接管辖。东风雪铁龙、东风标致品牌部正、副总经理担任执委会成员。
从2014年3月26日东风集团入股PSA 14%份额开始，合资公司神龙公司的人事变动就没有停止过。据相关媒体消息，本次轮换为PSA集团挑选神龙公司总经理，据了解，在本次人事调整中，将近有10名高管进行了轮换。除董事长安铁成外，一干人等均被免去任命。
据消息称，总经理苏维彬、执行副总经理麦柯然、两名上午副总李国洲、李昕阳、采购副总刘江华及周永春等人位列之中。另据消息称，麦柯然将担任总经理一职；东风南方原总经理李军将出任神龙公司执行副总经理，为中方负责人。
李军
具体更新的人事任命如下：
麦柯然，总经理，执委会成员，任期至2019年1月31日
李军，执行副总经理，党委副书记，执委会成员
程军，商企副总经理兼产品企划部部长，执委会成员
闫励，采购副总经理兼采购部部长，执委会成员
李立刚，行政副总兼人力资源部部长，执委会成员
龚孝平，神龙公司纪委书记
李广涛，东风标致总经理，执委会成员
葛林德，东风标致副总经理，执委会成员
任光，东风雪铁龙总经理，执委会成员
萧逸飞，东风雪铁龙副总经理，执委会成员
苏维彬、李国洲、周永春、刘江华、李昕阳，股东另有任用。
以2014年为起点计算，可以搜索到关于神龙公司高层的人事变动就有多次，不过，神龙的业绩好像与人事变动没有太大的关系，今年11月份，数据统计，神龙汽车单月销量为1.57万辆，同比下滑68.2%；1-11月，累计销量为23.88万辆，同比下滑27.18%。在多次的人事调整中，中、法双方好像都对“滑楼梯”的销量没有太多举措，所以，本轮的人事调整到底是为哪般？
回顾即将成为神龙公司执行副总经理的原东风南方原总经理李军同志的简历，不难发现，他有一张优秀的成绩单。
1992年，担任东风公司经营计划部综合计划员、副科长。
2001年，加盟风神汽车，任风神汽车公司管理部人事科科长。
2003年7月，李军任东风日产管理部副部长、人事总务部部长。在东风日产搭建了以BSC（平衡计分卡）为基础的人力资源管理平台，设定KPI必达和挑战目标以及行为评价准则，建立基于公司、部门业绩和与个人成绩挂钩的透明的成果主义评价系统及薪酬体系，调整组织体系和理顺人员关系。
2011年，担任东风日产经营管理总部副总部长兼总经理办公室主任、党委工作部部长。旗下4S店扩充至157家（截至2018年10月31日），保有客户数量超过135万人，汽车年销量从2013年的10万辆突破至2017年的20万辆。
2018年，东风南方1-10月全品牌汽车销售157088辆，累计同比增长1.3%。
面对神龙汽车的局面，不得不说为李军捏了一把汗。在2016年的结构性调整之后，又遇到车市“寒冬”。相对其它车系的竞争，法系车的产品核心技术又不突出。
最重要的是，法方一直以来对于三方持平的股比份额心有所想，2017年，一份关于法国政府正在考虑出售持有的PSA集团部分或全部14%股份，标致家族表示愿意考虑增持PSA股份的消息让东风有些不满，随即另旗下全资子公司东风汽车（香港）国际有限公司拥有的110622220份PSA股票已全部具有了双倍表决权，共计221244440份表决权，目前东风所持有PSA集团的表决权比例上升至19.16%。”
但事实上，在2014年东风入股PSA时签订的谅解备忘录中，就规定在股权转移后的两年，三方所持股票都将获得双倍表决权。所以，三方表决权都同时上升，意味着大家的权利仍然维持着平衡关系，不能增持。
所以就像是业内所议论的，话语权和核心技术不掌控在手，每每在关键事件节点，法方对市场偏慢的反应速度和一意孤行的设计理念都是然销量溃败的原因之一。所以，李军的路并不好走。
(责编：李硕)
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