携手博世/全新平台打造 宝骏RS-5的智能化之路不寻常

新浪汽车讯

在汽车产业快速变革的今天,汽车产品智能化已经成为主要趋势之一,尤其是今年国内乘用车市场推出的新车中,很多都被打上了智能的标签。

就在11月中旬举办的广州车展上,宝骏汽车也加入了智能化大军,首款智能产品宝骏RS-5正式亮相,新车定位为紧凑型SUV,基于全新的R平台打造。

12月20日,宝骏携手博世在苏州开启智能驾控联盟之旅第一站的行程;同时,宝骏RS-5还于当日开启了用户长途体验自动驾驶的众测项目,车主将从苏州一路开启自动驾驶直达柳州,通过这场极限测试亲身感受宝骏RS-5的智能和品质。

宝骏首款智能产品

宝骏RS-5可以说是汇集上汽通用五菱实力、集成博世等全球顶尖供应商资源打造的一款全新智能产品,RS-5将以全面、领先的智能科技系统,带给用户优越的智慧出行体验。

其实说起上汽通用五菱与博世的合作,那就要追溯到2009年,当时雪佛兰乐驰首次搭载博世第八代ABS,如今博世与上汽通用五菱已在主被动安全技术领域携手近10年的时间。全新宝骏RS-5的推出,则标志着双方在智能驾驶领域合作的新开端。

宝骏RS-5搭载最新版本的博世ADAS自动驾驶辅助系统,实现的高级驾驶辅助功能包括:停走型ACC、LDW、LKS、TSW/TSA、AEB-VRU、TJA/ICA,以14项自动驾驶辅助系统实现了“全速域多场景自动驾驶辅助”。

“不说与同级车型比,就是与往上几个级别甚至到30万元级别的车型相比,宝骏RS-5在智能化方面都是有优势的,我们是囊括了所有L2级自动驾驶辅助系统的功能。” 上汽通用五菱技术中心副总经理吕俊成颇为自信的说道。

值得一提的是,宝骏RS-5还结合中国的路况和国人的出行习惯搭载了包含TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能领航、BCA弯道巡航辅助、TSW智能限速标识预警、TSA智能限速辅助和五级主动安全防护在内的6大技术,真正做到了从用户出发,解决用户痛点。

据了解,宝骏与博世针对RS-5共进行了近20万公里、200个场景的测试和验证。双方跨越3座城市,进行了4次联合验收,旨在为用户搭建智能的安全保护圈,提供全方位安全保护及轻松愉悦的驾乘体验。

全新R平台

宝骏RS-5诞生于全新的R平台,该平台是宝骏首个智能化平台、模块化平台,具备智能驾享电子架构、车型及动力可延展性强、高效模块化平台架构三大特点,将会为用户提供更加符合潮流的造型设计、更加自如的操控体验和更加全面的安全保护。

R平台灵活性、延展性极高,轴距、轮距、离地间隙等均可灵活调整。其中,宽度柔性范围1800mm-1900mm;轴距柔性范围2650mm-2850mm,带来多变尺寸空间的同时,还可进行轿车、MPV、SUV、跨界车等车型的拓展和研发。据了解,基于全新的R平台,2019年6月还将诞生一款全新轿车,7月诞生一款全新MPV。

新平台的诞生,是上汽通用五菱全新乘用化战略的重要组成部分,上汽通用五菱意识到,虽然销量突破百万,但是基于用户升级,需要满足用户多元化需求。因此产品升级、企业升级都被提上了日程,全新的造车理念和技术架构也就应运而生。

如今的国内乘用车市场已经由追求性价比向追求品牌、追求品质过渡,上汽通用五菱审时度势,积极求变。当然,这只是百万量级的上汽通用五菱迈出的第一步,接下来,仍需紧随汽车行业发展潮流,造精品车,方能在竞争日趋白热化的国内汽车市场站稳脚跟。

(责编:肖蒙蒙)

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