豪华车市占率排行 德系降/二线品牌提升

2015上半年中国豪华车市场“遇冷”,前6个月豪华品牌销量增速放缓,涨幅不到6%。受此影响豪华品牌在华的市场份额也有所调整,网通社对奔驰、宝马、奥迪等十家主流豪华车企近两年的市场份额进行梳理后发现:二线豪华品牌市场份额开始明显增长,如凯迪拉克、英菲尼迪、DS同比均有上升。

豪华车市占率排行 德系降/二线品牌提升

同时,一线豪华品牌尤其是德系传统三大豪华品牌的市场份额明显下降,其中宝马、奥迪两家德系豪华品牌市场份额自2014年至今已连续下降,2013年末奥迪在豪华品牌中市场份额接近35%而到2015年上半年已降至31.3;宝马2013年市场份额接近28%,至2015年已降低至24.7%。

根据网通社整理的数据,2015上半年国内销量前十的豪华品牌分别为奥迪、宝马(不含MINI、劳斯莱斯)、奔驰(不含smart)、捷豹路虎、凯迪拉克、沃尔沃、雷克萨斯、英菲尼迪以及DS,累计销量达874,606辆,同比增长5.7%。虽然上半年豪华车市场整体销量呈现增长态势,但是每个品牌在华的市场份额却互有涨跌,其中占比增幅最大的是梅赛德斯-奔驰品牌,占比降幅最大则是捷豹路虎。

中国豪华车市场第一梯队中,奥迪、宝马、奔驰是销量前三的豪华品牌,累计销量达到650,190辆,占国内豪华车市场份额的74.3%,同比提升0.8个百分点。值得一提的是,由于奥迪、宝马在华销量增速均呈现放缓的态势,分别增长1.9%和3.0%,导致两家豪华品牌在华的市场分额受到二线豪华品牌挤压,分别下降至31.3%和24.7%。

与2014年相比,2015年上半年德系豪华品牌中奔驰的市场占有率进一步提升之外,奥迪、宝马市场占有率均有下降,同时DS、英菲尼迪、凯迪拉克凯迪拉克三个品牌占有率明显上升。

另一家豪华品牌奔驰在华销量持续增长,依托首款国产紧凑SUV—GLA、全新标准轴距C级车运动版等产品,上半年累计销量达到160,322辆,同比增长23.3%。同时在豪华车市场份额占比也有显著提升,增长2.6个百分点至18.3%,与奥迪、宝马差距日益缩小。

由于豪华品牌第一梯队中,奥迪、宝马的销量增速放缓,二线豪华品牌也迎来了更多机遇。其中凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪以及DS四个豪华品牌,上半年在华销量持续增长,其中DS品牌增幅最为迅猛,同比涨70.7%至16,693辆。凯迪拉克在华销量仅次于捷豹路虎,超越沃尔沃、雷克萨斯,排名位居第五,市场份额提升0.3个百分点至4.5%。

德国跑车制造商—保时捷依托两款SUV车型卡宴和Macan的热销,在华销量达到29,355辆,同比提升48.4%。中国市场占保时捷全球四分之一的销售份额,同时在华的市场份额也增长1个百分点提升至3.4%。此外,日系豪华品牌英菲尼迪,随着Q50L和QX50的国产,在华销量增长十分显著,上半年累计销量达18,921辆,同比增长35.6%。在国内豪华车市场的份额也进一步提升,同比增加0.5个百分点至2.2%。

与多数二线豪华品牌增长迅猛不同,捷豹路虎、雷克萨斯以及沃尔沃三家豪华品牌在华销量和市场份额均呈现负增长,其中捷豹路虎上半年由于热销车国产揽胜极光业绩不佳,导致销量下滑27.2%至45,446辆,在华的豪华车市场份额也从7.5%降至5.2%。

沃尔沃和雷克萨斯品牌,上半年销量同比分别微跌1.2%和7.8%,达到38,292辆和36,260辆。其中雷克萨斯在华销量排名已下滑至第7位,市场份额降低0.4百分点至4.4%。同样沃尔沃去年在华销量快速增长后,今年销量出现微跌令其在豪华车的市场份额亦受到影响,降低0.3百分点至4.4%。

虽然2015上半年中国汽车市场呈现整体销量增幅放缓的态势,但是豪华品牌的市场份额并没有太大变化,奥迪、宝马、奔驰三大品牌依然雄踞74.3%,同比去年还有微增。反观二线豪华品牌,多半数凭借多样化国产新车实现快速增长,加之部分车企销量业绩出现下滑,年底国内二线豪华品牌的格局有望重新洗牌。

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