“昂贵”的转型之路:全球车企集体裁员猛砍成本

盈利能力一向很强的宝马在汽车产业快速转型的背景下,也开始宣布削减成本了。

3月20日,宝马集团宣布到2022年底将实现超过 120 亿欧元的成本削减,从而支持对电动化和自动化等新技术的巨额投资。

在正在经历大规模转型的汽车行业中,削减成本已成为一个司空见惯的举措。电动化和自动化是一项资金密集型的投资,各大车企要想在最后脱颖而出,似乎不仅需要高超的技术,还需要有效地实施重组。

2018年,宝马在未来出行重点包括电动化和自动化上的研发投资高达68.9亿欧元,占集团总收入的7.1%。可见研发成本之大。

当然,对宝马而言并不会强制裁员,但会提倡员工“提前退休”。1500名员工已经选择了这条路,另外2500名员工也有资格这么去做。

宝马CEO科鲁格表示,“我们的第一款高度自动化的汽车将于2021年上市,并且现在已经在为下一代突破性技术的开发铺平道路。在移动出行服务领域,我们正与戴姆勒携手创造更大的业务。我们需要系统性地提高运营水平,以便利用这些战略,确保我们有能力利用自己的潜在实力,从而帮助推动汽车行业未来的转型。”

宝马并不是唯一一家计划削减成本的制造商。大众汽车也计划优化5000-7000人,让员工“提前退休”,在2023年前实现削减核心品牌大众品牌59亿欧元成本开支,以期将营业销售回报率提高至6%。这一目的也是加大对新技术的投资,加快公司All in电动化、自动化的步伐。

正在经受转型之痛的还有通用汽车和福特汽车。去年11月,通用汽车称将于2019年年底前裁掉15%的受薪员工,包括25%的高管,并在全球范围内关闭7个生产基地。通用预计重组到2020年将为该公司节省约60亿美元,支持在电动化和自动化上投入。

福特也正在欧洲进行大规模裁员,预计裁员超过3000人,并考虑关闭工厂。而根据外媒透露的福特原计划,今年第二季度裁掉全球范围内7万名员工,以便于实现最大规模的产业调整。

尽管新技术的投资及其“昂贵”,但也可以帮助制造商节省一些必要的开支。宝马表示,数字仿真和虚拟验证还可以在其他方面节省开支,到2024年,公司将不再需要大约2500辆昂贵的原型车。

(责编:李树生)

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2019-03-21
“昂贵”的转型之路:全球车企集体裁员猛砍成本
在正在经历大规模转型的汽车行业中,削减成本已成为一个司空见惯的举措。电动化和自动化是一项资金密集型的投资,各大车企要想在最后脱颖而出,似乎不仅需要高超的技术,还需要有效地实施重组。

长按扫码 阅读全文