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本周早些时候，雷诺力阻日产汽车进行治理整顿，要求在日产的新治理体系中拥有更大的话语权。这一要求罕见地招致了日产的公开指责，也使得雷诺日产联盟自董事长戈恩被抓后再次陷入危险之中。
日产和雷诺于1999年结成联盟，雷诺持有日产43.4%的投票权股份，而日产只有雷诺15%的无投票权股份。自去年11月，日产前董事长兼雷诺首席执行官戈恩被捕后，双方的关系开始紧张。
雷诺董事长塞纳德在给日产首席执行官西川广人的一封信中表示，将在6月25日的股东大会上阻止日产正式采用彻底改革的治理结构，除非雷诺获得日产新委员会的董事席位。塞纳德表示，雷诺理解日产改善治理的愿望，但所谓的三家委员会制度“不应成为针对日产最大股东的工具”。雷诺对三家委员会未来的组成以及日产董事会的权力将如何移交给这些委员会感到担忧。
据知情人士透露，日产目前正考虑让雷诺高管担任提名、审计和薪酬三个委员会的成员。
上述知情人士表示：“日产将不得不在治理改革方面做出让步。两个或者三个席位，我们还不知道将给雷诺多少个席位，但我们正在与雷诺谈判，把一些席位给雷诺推荐的人。”
塞纳德本周早些时候表示，他有信心与日产就该公司主要董事会的组成达成协议。他说，如果日产允许雷诺董事会的两名代表加入日产强大的委员会，他将支持日产的治理改革。
日产曾提出只让塞纳德担任新董事委员会，但雷诺坚称其首席执行长博洛雷（Thierry Bollore）也应参与其中。
另一位熟悉日产想法的消息人士称，雷诺的建议尚未被日产接受，两家公司仍在谈判中。“还有差距……双方都需要做出让步。问题在于他们能否缩小（差距）。”
另据直接知情人士透露，日产已推荐燃料分销商JXTG Holdings Inc的顾问木村康志出任日产董事会主席。
木村康志必须。在定于6月25日召开的股东大会上获得批准才能担任外部董事。他的正式任命将在股东大会后的董事会上决定。（张婷）
(责编：肖蒙蒙)
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