（新浪汽车 6月24日讯）据彭博社报道，戴姆勒一年来第三次下调了利润预期。这次下调的原因是，戴姆勒要处理围绕着监管机构对其柴油排放作弊的长期调查程序，可能会面临额外成本。
欧洲和美国监管机构正在加大对戴姆勒是够涉嫌奔驰柴油车排放超标作弊的调查。去年6月，德国联邦交通部认为，戴姆勒涉嫌尾气篡改的柴油车在欧洲范围内达77.4万辆，但在德国的23.8万柴油车必须召回，涉及的车型包括Vito、GLC220D和C级220D。戴姆勒同意为欧洲数百万辆汽车升级软件，同时逃过了迄今为止的罚款。
上周六，德国联邦交通部表示，在发现奔驰柴油车安装了旨在欺骗排放测试的软件后，已勒令戴姆勒必须在德国召回6万辆2012年至2015年年间生产的柴油版奔驰GLK 220 CDI运动型多功能。
尽管戴姆勒表示将对这一决定提出上诉，但德国联邦交通部表示，正在进一步扩大对奔驰其他车型的调查。
根据周日晚些时候提交的一份股票备案文件显示，戴姆勒用于处理“针对梅赛德斯-奔驰柴油车的各种正在进行的政府程序和措施”的预留资金高达上亿欧元，这将使戴姆勒削减了全年利润预期，将与去年持平。
这一额外负担将影响第二季度的盈利，目前预计全年息税前利润将“与上一年持平”，而2019年的目标是盈利略高一些。戴姆勒此前已经警告称，在贸易摩擦和经济增长放缓的背景下，商业环境极具挑战性。
戴姆勒最新下调业绩预期之前，该公司已经发布了两份盈利预警，分别与贸易、欧洲新的排放测试以及去年围绕空调冷却剂的一场法律纠纷有关。这对于新任首席执行官康林松（Ola Kallenius）和首席财务官哈拉尔德•威廉（Harald Wilhelm）来说，标志着一个坎坷的开端。
今年早些时候，刚刚卸任的CEO蔡澈谢（Dieter Zetsche）和CFO博多•乌伯（Bodo Uebber）概述了“全面对策”（comprehensive countermeasures）的计划，旨在通过削减成本恢复盈利能力。迄今为止，这家制造商在这方面几乎没有透露任何信息，其柴油发动机问题的财务影响仍难以预测。
在电动汽车和自动驾驶汽车的研发支出创下纪录之际，全球汽车制造商正面临越来越多的监管审查和盈利压力。2015年，大众在全球1100万辆柴油车的测试中作弊后，各国政府加强了对柴油排放的监督。到目前为止，这起丑闻已经使大众损失了300亿欧元（340亿美元）的罚款和准备金。
戴姆勒再次在不合时宜的时候让投资者感到不安。上个月，股东批准了一项新的公司结构，将赋予其汽车、卡车和移动服务部门更大的独立性。一些投资者和分析人士批评此次重组力度不够，敦促管理层考虑进行更全面的改革，包括将规模庞大的卡车业务单独上市。德国竞争对手大众汽车计划在未来一周完成其卡车业务的上市计划，以推动重组。
戴姆勒周日表示，旗下陷入困境的面包车部门的销售回报率预计为- 2%至- 4%。今年第一季度，由于在南美生产梅赛德斯-奔驰皮卡的计划受阻，该部门出现意外亏损。（李树生）
(责编：李晓红)
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