自主品牌清库存带动销量上扬 透支后还有硬仗要打

受国五清库存拉动,6月自主品牌汽车迎来一波上涨。在目前已经公布6月销量的车企中,同比下滑的仅海马汽车一家,其余包括上汽荣威、名爵、比亚迪、江淮汽车、广汽传祺等车企,单月销量都出现上涨。

转自每经网

2019年6月,比亚迪汽车销量为3.87万辆,同比增长3.08%。2019年1~6月,比亚迪累计销量约为22.81万辆,同比增长1.59%;其中,新能源汽车累计销量同比增长94.50%。广汽传祺也一改此前的低迷,6月终端销量达到5.45万辆,同比增长57.6%;由此拉动传祺上半年销量达到28.32万辆,同比增长5.6%。

此外,江淮汽车6月份销量为3.2万辆,同比增长11.47%。上汽乘用车旗下的荣威6月销量达到4.76万辆,同比增长40%;上半年销量达到21万辆,同比增长6%;名爵品牌单月销量为2.5万辆,同比增长55%,上半年销量达到12.69万辆,同比上涨3.8%。从目前情况看,只有海马尚未止跌,其6月销量仅3702辆,同比减少34.16%;上半年汽车销量为1.44万辆,同比减少65.16%。

据中国汽车工业协会公布的数据,5月自主品牌的市场份额已经从高峰期的45%回落至36.17%,今年前5个月,自主品牌的市场份额仅为39.7%,回落至2014年的水平。而6月的回暖并不太具备可持续性。短暂“回暖”之后,业内预测7月份车市将因为透支而下行,对于自主品牌来说挑战将更加艰巨。从短期看是国五清库存带来的透支。而从长期的市场走势看,中国车市从增量竞争进入存量竞争,合资品牌进一步下探,与自主品牌在10万元以下区间激烈交战。合资下探带来压力的同时,包括A0级在内的中低端市场因消费升级带来的需求萎缩,进一步挤压了自主品牌的生存空间。

据易车研究院公布的2018年乘用车市场各级零售占比的情况,微型车在整体市场销量中的占比仅1.5%;小型车为15.48%,紧凑车型在整体市场中占据55.25%的份额,为市场最大也是竞争最为激烈的市场。

从去年开始,不仅诸如力帆、比速、众泰这样的弱势品牌,在上述动态的市场挤压中变得举步维艰,包括上汽通用五菱这样曾顶着“神车”光环的企业,也因为中低端市场的萎缩和品牌向上突围无力,而陷入困顿。如果去剖析吉利、长城等相对成功的企业内部的销售数据,也可以发现,诸如哈弗H2以及吉利远景这类入门级车型,下滑也十分明显。今年前5月,长城H2销量同比下降了57%。吉利远景系列车型,5月份销量同比降幅也超过了50%。

今年3月份,中国汽车工业协会秘书长助理许海东曾表示:“2019年,自主品牌乘用车有可能将失守40%的市场份额红线。”没想到,两个月后, 5月份中国品牌的市场份额就跌到36.17%,退至5年前的水平。

不过,与2014年同期相比,自主品牌的竞争格局却发生了很大的变化。第一财经记者发现,在2014年,中国品牌中排名前列的5家乘用车企业分别是长安汽车、长城汽车、奇瑞汽车、比亚迪汽车和吉利汽车。彼时长安的销量为71万辆、长城61万辆,而剩余三家的销量都在40万辆~50万辆之间。前五之外,第二梯队的江淮汽车、上汽乘用车等,年销量仅在20万辆左右。剩下大量车企年销量在10余万辆区间,形成一个“长尾”。

而从2018年以及2019年前5个月的数据看,自主品牌的市场集中度大幅提升。2018年吉利、长城汽车的销量双双破100万辆,其中吉利更是达到了150万辆;长安汽车销量达到87.4万辆,上汽乘用车达到72.9万辆,广汽传祺达到53.52万辆。无论是整体体量,还是车型的销售价格,都已上新台阶。从今年前5月的市场情况看,虽然上述车企中多家销量下滑,但市场份额并没有明显下降,反而有提升的趋势。以吉利为例,今年前5月市占率达到6.68%,而2018年年底时是6.2%。

在与合资品牌激烈的争夺中,不同自主品牌打法有所差异。上汽乘用车今年上市的几款新车,都采取了低价策略。在上汽集团总裁、乘用车公司总经理王晓秋看来:“2019年是中国汽车市场最残酷的一年,是要淘汰很多企业的,最后还能活下来就有希望”。上汽乘用车选择了以短期的利润换生存空间。不过,从更长远的系统的打法上,王晓秋此前接受第一财经记者采访时谈道:若要轿车从别的品牌中抢夺轿车市场份额;在市场中找准自己的定位,提升规模,将技术优势转化成市场优势;要提升系统能力和全生命周期的竞争力,提升车型的稳定性和残值;加速布局海外市场。

加速布局海外市场也是吉利对冲国内市场低迷的有力武器。不过,吉利控股集团、汽车集团总裁、CEO安聪慧同时谈到,中国品牌要在存量市场取得优势,价格战已经失效,必须要在价值上作出突破。传统意义上的价值包括产品、技术和品质的竞争力,而在汽车向着“四化”转型的维度上,价值突破也包括企业在电气化、智能化上的布局和实力。

(责编:李硕)

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2019-07-09
自主品牌清库存带动销量上扬 透支后还有硬仗要打
2019年6月,比亚迪汽车销量为3.87万辆,同比增长3.08%。2019年1~6月,比亚迪累计销量约为22.81万辆,同比增长1.59%;其中,新能源汽车累计销量同比增长94.50%。

长按扫码 阅读全文