（新浪汽车">
根据中国乘用车协会（CPCA）公布的初步数据显示，6月份轿车、运动型多用途车（SUV）、面包车和多用途车的零售额同比增长4.9%，至180万辆。这是自2018年5月以来中国这个全球最大市场的首次增长。
这一增长为各大汽车制造商和经销商带来了一些希望，他们正艰难应对经济增长放缓、贸易紧张局势加剧和更严格的排放规定所造成的的市场不景气，销量持续下滑。2018年中国市场汽车销量下降了3%，这是中国汽车市场二十多年来首次真正意义上出现负增长。
然而，尽管6月份销量重回增长的轨道，但整体上并不客观，未来形势或会更具挑战。6月份的数据“鼓舞人心”，但主要是由于“国六”标准即将实施，车企和经销商大打折扣促销，数据被夸大了，接下来市场很难保持持续增长。
经销商最近几周将价格下调了至多50%，以清理不符合新的更严格排放标准的库存。7月1日之后，消费者购买的国五新车在一些区域有可能没法上牌，因此经销商们须在此之前清理掉国五车型。
自7月1日起，中国18个省份和地区要求汽车达到新标准“国六”。这些省份和地区加起来的销量占中国总体汽车销量的绝大部分。
中国全国工商联汽车经销商商会秘书长朱孔源表示：“这样的短期激励措施提振了销量。”“但它也扰乱了市场，削弱了经销商的盈利能力，并将对市场产生长期的负面影响。”
研究机构LMC Automotive上个月估计，2019年全年中国乘用车销量可能会下降5%。而年初中国汽车工业协会预测，市场将停止增长，预计2019年全年汽车销量为2800万辆，与2018年持平，增速为0。
LMC Automotive的数据显示，中国车市销量下滑对本土品牌的打击尤其严重，国际品牌也受到了很大影响。根据发布的数据，第二季度，通用汽车在华销量下降了12.2%，而福特的销量下降了21.7%。1 - 6月，通用汽车在中国市场的累计销量为157万辆，而福特在华累计销量为290321辆。但梅赛德斯-奔驰、宝马、本田和丰田的销量则有所上升。（张晶）
(责编：李晓红)
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
