（新浪汽车">
雷克萨斯国际执行副总裁佐藤浩二（Koji Sato）表示，“丰田和雷克萨斯品牌计划在2025年前推出10辆电动汽车。与此同时，道路上的每一款雷克萨斯车型都将拥有电动车版本的选项。”
上述的“电动版本”包括混合动力汽车、插电式混合动力汽车、电池电动汽车和氢燃料电池汽车，所有这些都是未来雷克萨斯车型的选择。最终，为某一特定车辆选择何种技术将取决于该车辆所销售的市场以及有关车辆和驾驶员的需要。
佐藤浩二表示：“没有一款统一的电动车能在全球范围内运作。事实是，不同的法律和社会条件造就了汽车制造商必须提供多种选择的局面。我们将根据需求或市场背景为每一款车型进行配置电动化选项。”
当被问及燃料电池汽车时，佐藤浩二说，“从技术角度来看”，雷克萨斯“对燃料电池车型非常谨慎”，但正在认真考虑根据当地基础设施条件推出氢燃料电池汽车。至少在美国市场氢燃料电池汽车不适合，混合动力车、插电式混合动力车和纯电动汽车的数量可能会增加。
他表示：“拥有已经验证的电池管理、模块化零部件以及电动机的成熟经验，将有助于雷克萨斯创建一个专用的纯电动汽车平台，能够在不对里程或性能方面妥协的情况下打造出下一代满足消费者需求的产品。”
实际上，目前雷克萨斯已经在朝着实现全电动产品线的目标迈进。在该品牌旗下拥有的11款车型，其中只有5款没有混合动力版本。IS、RC和GC都适合混动化，特别是GS此前推出了混动版本。雷克萨塞两款大型SUV车型GX和LX也会推出电动化的某种电动版本来满足消费者需求。
雷克萨斯的混合动力技术正在不断发展。例如，新的雷克萨斯">
佐藤浩二表示：“我们希望四个独立运行的轮子将提供更大的灵活性、稳定性和刺激性。当然，轮毂电机目前只是一个概念，要使这项技术完善还需要几年的时间。但我们将继续追求这个令人兴奋的机会。”
在今年晚些时候举行的2019年东京车展上，雷克萨斯将具体展示电气化的未来会是什么样子。雷克萨斯计划在车展上推出一款新的电动概念车。（李树生）
(责编：林嘉兴)
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
