解读|广汽乘用车换将“求雨”未来即使泥泞也要接受

企业一把手变动,无非两个原因,卖得好或卖的差。郁俊执掌的广汽乘用车上半年销量同比下滑30.3%。而上任的张跃赛有商贸和多年广汽集团整车研发、生产、销售背景,特别是有将广汽三菱带入主流品牌销量的能力。行业内多数解读这次的人事变动与上半年销量有关,事实真的如此吗?张跃赛比郁俊强多少?

张跃赛

2016年上任广汽乘用车总经理的郁俊,在将近4年的时间里,交出了这样的销量答卷,2016年370768辆;2017年508593辆;2018年535168辆;这三年的销量虽然都同比增长,但2018年却没有完成70万台的销量目标。而基于这样的情况下,2019年的销量目标更提升为80万台,在2019年上半年销量仅为186947辆,同比下滑30.3%的情况下,全年达成80万台目标绝对是不可能完成的任务。

那么,郁俊会置之不理吗?从乘联会销量数据显示。广汽乘用车上半年除新能源车型外,其余车型在前5月都同比下降了而不少,几乎是1万辆加的递减趋势。而6月却出现了成倍的数据上升,从乘联会销量数据显示,这归功于GS4销量上升的因素,之所以GS4这位“老将”会为销量“回血”,还得从经销商端的大幅优惠说起。  

6月狂打折至销量提升

根据新浪汽车全国经销商折扣统计处可见,GS4在6月的折扣力度仅次于GA8。紧凑型SUV具备空间、动力一系列家用刚需的选购标准,在优惠力度较大的情况下,自然而然就成为了热销对象。根据新浪汽车全国经销商折扣统计表明,GS4的折扣幅度在7.07-8.07折区间,对于裸车价格,折扣金额在2.57-2.82万元之间。而裸车价较高的GA8的折扣金额也就比GS4多3000-4000元,折扣幅度在8.08-8.78折区间,折合金额为2.91-3.17万元。

 2018年上半年2019年上半年同比折扣折合金额(元)
GA418,3287,319-60%7.89-8.391.56-1.88
GA610,9753,339-70%6.61-7.783.48-3.73
GA82,9351,114-62%8.05-8.782.91-3.17
GS337,20235,592-4%7.85-8.391.59-1.90
GS4129,02157,686-55%7.08-8.072.57-2.82
GS715,5872,536-84%8.52-8.842.21-2.52
GS836,17914,370-60%8.52-9.052.39-2.46
GM6-17,420 9.22-9.390.82-0.99
GM814,68410,697-27%9.16-9.261.46-2.04
GS5-27,180 8.84-9.191.24-1.41

纵观6月份的广汽乘用车优惠幅度,不难发现,全系从6.61-9.39折不等(折合现金0.82-3.73万元不等)而GA6出现了全系的最高折扣6.61折,不过由于裸车价基础较高,且为轿车,并没有GS4划算,6月销量表现没有GS4那么夸张。  

产品力不足

上下半年冲销量,是广汽乘用车一直以来的习惯,从2018年开始,“金九银十”的卖车旺季就不复存在,而“汽车下乡”为之冲量也收效甚微。而且加之国六排放标准的实施,对于库存较多的广汽乘用车来说,除了大幅降价的营销方式来“冲量”,也没有其他的办法。今年六月,曾庆洪就在股东大会上说过关于国五切换国六的具体实施办法,他说:“国六标准确定实施地区占我们市场的约70%,广汽包括合资企业和自主品牌都已提前做好准备,目前正努力去库存。广汽库存不多,计划6月份消化一部分,剩下的在30%的国五市场内于年底前逐步消化。另外,我们也致力于提升技术,使国六的产品更具竞争力,实现及时转换。”

6月的销量上扬,体现了广汽乘用车去库存的决心,但是从产品力看,这并不是长期能够垄获消费者购买决心的营销方式。现如今,广汽乘用车最大的问题就在产品力缺乏进阶,2015年上市的GS4一直未曾改款或换代,而GA8、GA5等旗舰车型也没有任何动作。GS3与GS8等车型的小改款或谍照看,也并没有在同级别中产生多大涟漪。广汽乘用车借国五/国六标准的切换,是否能够推陈出新,也并没有太多的官方报道新车的动向。

新能源产品销量不佳

在这次的人事变动中,广汽新能源方面也有较大变动,冯兴亚从广汽集团总经理调任广汽新能源董事长。也就是接替曾经兼任广汽新能源汽车有限公司董事长的郁俊。从燃油车版块到新能源车版块上,郁俊已经完全被剥离。如果说燃油车版块他的离开是与销量大幅下滑有关,那么新能源版块的原因呢?

根据乘联会数据显示,广汽新能源在2019年上半年的销量为1.2万辆,在自主新能源品牌中,垫底!!!四款新能源车型只有两款纯电产品,除传祺GE3与刚上市的Aion S销量破千外,其余车型销量寥寥无几,在纯电产品数量较少,插混车型不具备足够的核心竞争力的前提下,广汽新能源上半年销量1.2万台依然是不错了,2018年全年的销量也只有20045台。

面对新能源汽车的地方政府补贴从6月26日起取消,相比去年国家补贴标准降低50%以上。恐怕广汽新能源2019年4万台的销量目标很难实现。

在汽油及新能源版块几乎不可能完成销量目标的前提下,这次人事变动更意味着广汽乘用车在规划2020年新的征程。这也是在人事调整外,广汽集团还有新的构架部署的原因。广汽集团从8月1日起将设立整车事业本部、零部件事业本部、商贸事业本部、数据信息本部,旨在深化组织机构改革,强化对广汽自主品牌的管控。  

张跃赛的强处

作为振兴广汽三菱的重要人物,广汽集团调任他作为乘用车总经理,寓意“求雨”,他具备的商贸及多个合资车企丰富的整车生产和销售经验,以及熟悉广汽自主品牌的发展情况。将完全迎合广汽集团未来的战略规划,即强化自主品牌研产销一体化经营和沟通协调效率,强化整车、零部件、商贸、金融板块资源和战略协同,加快广汽集团国际化、数字化发展。

不过,巧妇难为无米之炊,真正要彻底加速进程的应该是产品的推陈出新。根据年初的产品规划,未来,广汽传祺布局了10款车型,包括2款MPV、3款轿车以及5款SUV车型。2019年将推出超8款新产品,包括GA6换代以及GS8中期改款等。

说在结尾,郁俊被调任分管传祺的国际业务。但今年3月,作为广汽最重视的美国业务宣布延期。对于满嘴飚英语的郁俊来说,近似于一次有职无权的职位变动。对于张跃赛来说,都在盼望他再现广汽三菱般的神奇。

(责编:李硕)

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