盖世汽车讯 当地时间8月8日，优步发布了第二季度财报，不及预期，致使盘后股价一度暴跌12%，收盘时跌幅最终为4%。根据财报，优步上季度净亏损飙升至52.4亿美元（约合369.11亿人民币），主要由于股票薪酬增加。公司第二季度营收为31.7亿美元（约合223.29亿人民币），低于分析师预期的33.6亿美元（约合236.68亿人民币）；每股亏损4.72美元（约合33.25人民币），高于预计的3.12美元（约合21.98人民币）。
优步首席执行官Dara Khosrowshahi表示：“我们认为2019年是公司投资巅峰年，到2020年和2021年公司亏损会有所减少。倘若优步真想达到收支平衡，我们也是可以做到的。在我看来，毫无疑问，公司最终会达到收支平衡，并实现盈利。”
今年5月，优步公布上市后第一个季度财报，其中营收为31亿美元（约合218.36亿人民币），亏损10亿美元（合70.44亿人民币）。不包括股票薪酬，优步第二季度亏损约为13亿美元（约合91.57亿人民币），比上一季度亏损加剧了30%左右。
过去十年来，优步在全球市场塑造叫车服务的同时，还一直投资并开启了各类按需服务，包括食品配送、共享单车以及货运服务。2019年第二季度，优步核心业务叫车服务创下121.9亿美元（约合858.66亿人民币）的总订单额，高于分析师预期的121.1亿美元（约合853.03亿人民币）。然而，优步新推出的送餐应用Uber Eats总订单额为33.9亿美元（约合238.79亿人民币），低于分析师预测的35.1亿美元（247.24亿人民币）。
Khosrowshahi表示：“优步送餐业务增长显著，继续吸引着来自美国和世界各地的大量资金。有了资金我们的业务会继续增长，我们是全球领导者。但坦白讲，我认为明年甚至后年这项业务盈利的可能性不大。”
财报数据显示，2018年，优步叫车服务用户总人数超过3000万。今年7月，平台月活跃用户首次突破1亿大关。尽管如此，优步还是一直努力通过会员优惠以及忠粉奖励来保持乘客以及司机对该平台的忠诚度。另外优步也一直努力想要击败一众竞争对手，包括北美地区的Lyft以及亚洲地区的Grab和滴滴出行。
如今，优步必须要使投资者信服，在首席执行官Dara Khosrowshahi的领导下，公司正走上盈利之路，制定切合实际的长期计划为投资者创造回报。这并非易事，因为和其他网约车提供商一样，公司长期以来一直提供补贴。
优步以每股45美元的价格上市，周三（8月7日），在发布第二季度财报前最新股价为39.15美元。在其竞争对手Lyft宣布第二季度营收大于预期，亏损小于预期，且2019年前景乐观之后数小时，优步股价上涨。
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