新能源汽车在车市寒冬下依然坚挺，越来越直接的走进消费者的生活中。随着补贴的退出，新能源汽车的竞争进入更加理性的环节，新能源汽车产业的发展也更加市场化。“续航”“充电”“安全”“安全”，消费者最关注、最关心什么？
8月16日，中国汽车流通协会举办了主题为“用户满意背后的淘汰赛” 2019新能源汽车消费论坛，以求探寻新能源汽车发展背后的规律，探索消费者对新能源汽车真正的需求。
新浪汽车作为战略合作媒体对该论坛进行了全程图文报道。
中国汽车流通协会会长沈进军
以下为中国汽车流通协会会长沈进军的发言实录：
尊敬的各位来宾，汽车生产企业的朋友和媒体界的朋友，大家上午好！非常高兴也非常欢迎大家来到2019新能源汽车的消费论坛，在此我代表本次论坛的主办单位中国汽车流通协会和寰球汽车集团对大家的光临表示热烈的欢迎和衷心的感谢。
本次会议是中国汽车流通协会在新能源领域里面举办活动这是第二次，在去年也是8月份，当时是新能源汽车下面的渠道建设的一个研讨会，会议规模不大，但是规格很高，大家就新能源渠道建设做了非常有益的探讨。非常遗憾，当时因为我在国外出差没有能够参加那次会议，但是回来以后我感受到会后反映和共鸣不够。为什么？因为当时讨论这个研讨会的初衷就是希望我们看到近一段时间以来，特别是我们的新能源那些新创企业，他们渠道的创新方面有很多想法，我们也想通过这次研讨会跟他们相互交流，但是最后发现去年这个时间点上我们大多的新创企业的新能源生产企业很多还没有上市，上市的企业也处在一个爬坡的过程。因此大家把注意力关注到了生产那一端上市那一端，所以我想可能时间点我们选的不好。
过了整整一年时间，今天我们和寰球汽车共同来在渠道下面再往下延伸，要探索一个消费方面针对新能源今天这样一个论坛。过去了一年的光景，那个时候上市的车现在已经有一定的量，那个时候没有上市的车现在也上市了，经过一年的时间我们会看到，当然通过各位媒体我们看到了很多用户的感受，包括用户的一些痛点，以及刚才我们开篇VCR讲到了一些问题，这个时候协会觉得我们有必要有责任有义务来针对消费端我们做一个论坛。在某一个时点上也很巧，我们就和寰球汽车吴迎秋吴老师在一起交流，在交流的过程中间我发现我们的认知是高度一致的，如今的市场已经是以消费为导向的，衡量产品的好坏要从消费者的角度、要从市场的角度去判断他，因此我们一拍即合，就是要把2019年新能源消费论坛我们在这终于开起来了，那我想说的第一点就是我们这次开会我们的主题是“用户满意背后的淘汰赛”，这个是我们的主题，那我们的目的是什么，就是我们通过这一段时间以来对新能源车车主的调查来形成一个报告，通过论坛的形式反馈给我们的厂家以及有关方面，那我们报告主要是集中在三个方面：
第一个，产品质量方面；
第二个，渠道的服务方面；
第三个，配套设施，充电设施，当然还有充电设施其他以外的配套设施。
我们集中这三个方面。我想讲的这是第一点。
大家可能会提出一个问题，你这个报告是怎么来的，这个就是第二点，我跟大家介绍一下我们调查的报告以及我们的一些方法，当然了我们一会儿报告会全方位的去呈现给大家，我在这个地方只是简单的介绍一下。说到这我想再延伸一下，在2014年，也就是5年前，当时的国家质检总局就向协会提出了要求，因为2014年国家质检总局要在汽车行业内开展一个汽车售后服务质量专项的提升活动，那在这个活动的开始质检总局的初衷是要抓几个汽车领域里面售后服务黑典型来曝光，那这个时候他们找到协会，协会就向他们提出了另一种建议，我们说与其曝光“黑典”不如树立好的典型，来从正面的宣传这个事情。政府部门非常的开明，他们接受了我们的建议，从好的方面做，我记得第一站我就去了，第一站去的是沈阳一个宝马店，当时质检总局方方面面，规模很小但是标准很高，从他一次以后开始陆陆续续在各个品牌在全国各地都在陆陆续续开展汽车售后服务专项诊治提升的活动。
这个活动做了一段时间以后，质检总局又向协会提出了更高的要求，他希望通过协会号召行业能够把我们的售后服务的标准通过自我声音的公开方式向社会公众，向消费者公示，我们在这个方面也做了大量的工作，我们有很多经销商的单店，经销商的集团，包括各个品牌的厂家，以及还有我们的二手车体系都在响应这个，大家也可能关注到也可能没有关注到，其实有很多次我公开过，比如说在喷漆方面在板灯方面，如果出了问题消费者找到我，那我免费的再继续的帮他做好服务，我觉得这个就是自我声明的公开。在自我声明公开一系列过程中间，那个时候我们已经跟国家质检总局的人很熟了，在谈工作聊天的过程中间，质检总局的同志又开玩笑的提了一个要求，说你们能不能够把你们的售后服务行业做成一个跟我们今天吃饭大众点评一样。好了，其实从那个时候我们觉得，人家跟我们说的是一句玩笑，但是我们协会真的当真去做了，我们从那个时候开始就在搭建一个平台，其实这个平台今天已经搭建成了，他叫做CADA云数据平台。今年一季度协会在这个平台上发布了售后服务的满意度，其实大家听着可能还是一团雾水，你这个满意度你这个云数据平台是怎么回事，因为时间关系我不想多介绍，但是这个特点是什么，第一个就是运用了互联网技术以及大数据，在4S店的店头通过对消费者的访谈，重要的特点就是避免了大量人为的因素，第二个提高了调查的实效性。
大家都知道以往过去做一个调查报告一年做一次，今天我们这个报告我不敢说月月出来，一个季度出来一次已经是没有问题的了，我们未来就是要做到月度，未来就是要做到中国汽车行业的“大众点评”，这是我想说的第二点。其实这个里面有很多的含义，媒体朋友们可能很关注，接下来可以跟我们这方面的同志多交流。
我最后想说的是我们今天的市场已经进入了一个以消费为导向的市场，因此不管是我们的厂家还是我们的商家，不管是传统企业还是新创企业，不管是4S服务模式还是其他的服务模式都应该关注消费者的体验，以及消费者的感受，因此其实这也是我们这次会议的初衷，也是我们协会的一个责任。最后我还是要再强调一点，我们这次的报告还有很多不完善的地方，我们也特别希望得到在座的厂家在座的媒体以及各方面大家来共同的帮助这个报告，其实刚才我忘说了一句，我们这个报告出来的时候实际上我刚才听到了寰球汽车的李总跟我说，这个报告云集了各方的资源，那我称之为他是一个大协作的产物，所以说我在这里强调的是，这个报告还需要大家的多多的帮助，但是我们从今天开始就是要把报告做下去，要做成一个常态，未来这个报告的发布形式可能是多样化的。因此我希望我们这个报告能够给到各位更多的帮助，最后祝愿我们的论坛圆满成功，谢谢大家。
(责编：李晓红)
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