彭永权:台湾汽车产业电动化的发展

如何构建完整高效且适应新能源汽车创新价值链的供应链体系,如何重塑整零关系,在创新模式下如何建立合作关系?在2019年全球新能源汽车供应链创新大会的主题峰会中,来自国内、外零部件企业的负责人进行了具有真知灼见的主题演讲。

台湾电子连接产业协会秘书长 彭永权

围绕着如何打造高效高质供应链体系的话题,台湾电子连接产业协会秘书长彭永权表示,台湾大部分都是做3C产业,做消费电子比较多,未来,希望在电动汽车领域与更多车企合作,共创互融。

以下为现场实录

大家早上好,非常感谢大家给我这个机会做这个报告。

我今天分三个报告,一个是汽车,一个是机车,还有我们协会的情况。

大家知道全世界都在发展这个事情,我估计在2040年会有6千万的电动车,会占新车市场的一半以上。可以看到EV车是占在举足轻重的角色。

大家可以看到这是去年,去年有100多万台的车,大部分都是在100万台,其实全球有超过一半的电动车。这是刚才看到的图,2040年有45%的车是EV的车,这是全世界各国和我们这里看到大陆应该是去年就应该达到的车,看起来有很多的困难,当然供应链也是一个很重要的问题,大家都在努力。

大家可以看到中美贸易战的关系,台湾的报道,德国的汽车业造成了很大的困扰,因为出口被很大的限制,因为德国经济出现衰退的现象。各位可以看到400亿欧元,2022年有很多的新车。另外一个福特、通用还有雷诺的这些车厂也都有很大的动作在做产品的开发。我想昨天也有很多的介绍,花一点时间做一个简单的分析。

我们简单讲一下台湾产业的状况。

事实上这是整个台湾电动车产业是完整,不过台湾因为市场很小,所以其实一直也限制台湾各个行业的发展,台湾很多企业不得不面向全球进行发展。各位可以看到从材料还有系统到售后服务,其实我想都有一个完整供应链的存在,供应链的存在,事实上也都有足够的能量提供电动车产业的发展,有一个前提,台湾的市场还是有一点限制。

另外就是各自政策的方向,各位可以看到在2030年已经规定所有的大巴都要电动化,2035年机身要限制。到了2040年燃油车也要限制。所以看起来所有的车辆都会导向EV。

电动车除了三电之外,充电站的系统,包括电动汽车、电动机车。台湾有很多不同的联盟在做研发,大家知道其实关键就是在组件,有五个大的研发,一个是马达,控制模组,第二个,这个是没有的。可以简单分享一下,电动车附件系统,第三个是管理系统,第四个是关键技术的整合,第五个是应用,比如说电单车或者是ebus,这些都是未来应用的范畴。

TESLA成功,台湾占了很重要的角色,车厂是一个封闭的系统,TESLA当时要开发之前,在台湾成立研发中心,台湾也是扮演很重要的角色。各位知道,在车厂认证是非常冗长的过程,所以很多传统供应链的这些供应商们,大家都不愿意提供给一个新的默默无闻的车厂叫TESLA,真正把TESLA撑起一片天的是中小供应商。像动力马达等等这些在台湾都有工厂。很多的组件,我想时间的关系我就不一一念了,有需求我可以把这些给大会参考。所有的系统里面很多的开发其实都是在台湾开发的。

这个视频给大家看一下,除了TESLA之外,台湾还有什么东西。

(视频)

这是台湾在欧洲设计开发的车子,Thunder Power这是台湾设计的,是台湾的一家上市公司,两年前开始,这个是在更早以前了,因为我们现在2019年了,可以发现在赣州也准备设厂。大陆是很重要的制造基地,台湾也准备设厂,这其实是台湾人在欧洲人开发设计的一个电动车。

大家都在进军汽车行业,昨天也提到了,三强叶(音)转型做汽车,也是值得大家学习,也是一个努力的方向。这是充电系统相关的供应商,台达电气,还有充电桩和充电柱,我就不一一介绍了。

这个是电动车概念,大家可以发现第一家是上游材料,股价占了50%,当然有好有坏,每一家公司,各位看到有几家都是我们的会员厂商,这是其他到39名的一些厂商。

接下来我简单介绍一下电动机车的发展。在大陆看起来机车不是太多,只是在台湾机车满街都是,大家有机会到台湾看的话满街都是机车,每3个人就有2辆机车,真的是机车王国,时间关系我就没有放视频,桥上下来跟瀑布一样。标准越来越严苛,所以电动汽车也是一个重要的趋势,这里边发现,2019年会有15万辆,会有两成的机车是作为的电动机车。

刚刚提到机车部分,2019年是十几万辆,刚才这个是全球的电动机车可以到100多万辆。这个是台湾最有名的叫GOGORO,大家会发现很时尚,很年轻的车。这个是台湾电动汽车已经接近所谓10万辆的销量,如果用100多万辆,全球占了十分之一的销量。合格厂商有这么多,这同样也是很多的协会在成立所谓的白皮书,也需要能够把这个产业更往前推进。

目前为止除了电动化之外,智慧化是很重要的趋势,有多少电量的时候可以充电,充电方式,就是换电的方式,只要一充换就可以,非常方便,不会像一半讲电动车充电半个小时、一个小时太麻烦了,你只要停车一换就可以了,非常受欢迎。

这个你一打开就可以充换,2018年台湾已经卖了8万多台的电动汽车,gogoro就卖了7万多台,非常时尚年轻。这是电动机车的发展时期,EV已经不是重点了,现在变成智慧化了,全部可以用手机控制。可以定位,遗失也不容易。台湾传统的车厂,九大车厂,其他彻上也在努力,已经成为了三个大的阵营,充电系统跟SYM合作,所以充电方便性会更高一点,现在两个系统,一个是换电,一个是充电。还有一个光阳,一共是三大阵营。

台湾大部分都是做3C产业,都是做消费电子比较多,做汽车的也有十年了,都在努力中。我们协会是1993年成立的,当时目的是为了台湾当时的技术产业升级,目前会员数是120家,目前联盟十年前来来去去,今年还有9家的会员厂商,第一家是优群,第二家是连展,贸联⋯⋯优群DDR在全球占有率有四成。

连展在台湾是个多年的公司,当时成立的时间差不多,做了很多工作,华为5G的产品也做了很多。

涌德电子是以做汽车的组件为主。还有一些都是世界级的公司,还有一些车的测试,车的测试的单位。科益是做精密冲压件比较多,OEM产品不方便放出来。最后一个是EBC,是跟电动车相关的,充电线、充电柱相关的产品,后面是活动。百人会上次白主任跟李教授也都来了。

时间关系我就讲这么多,谢谢大家!

(责编:李硕)

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2019-09-18
彭永权:台湾汽车产业电动化的发展
围绕着如何打造高效高质供应链体系的话题,台湾电子连接产业协会秘书长彭永权表示,台湾大部分都是做3C产业,做消费电子比较多,未来,希望在电动汽车领域与更多车企合作,共创互融。

长按扫码 阅读全文