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根据现代汽车公司劳资双方初步达成的协议，计划到2025年减少20%的生产和装配人员。现代汽车公司表示，目前尚不清楚这项措施是否会影响韩国以外的工厂。
由外部专家组成的顾问委员会建议，考虑到欧洲等主要发达国家宣布禁止内燃机车的销售，和电气化在中国等新兴市场的逐渐加深，可以预见到在未来的一段时间，内燃机汽车组装所产生的附加价值将进一步下降，此外来自全球其他竞争车企的猛烈追击，也使现代汽车面临前所未有的挑战。
顾问委员会建议，面对这些挑战，如果现代汽车无法通过自我改革，完成这场包括人员架构调整在内的改革，那么现代汽车的劳资双方将陷入危险境地。
根据现代汽车提供给的数据，咨询委员会的上述建议涉及到10000-20000名生产线员工，将现代汽车在韩国本土的生产、组装员工从50000名减少至30000-40000名之间。
尽管现代汽车劳资双方对20%的比例初步达成共识，但双方对这一比例的理解、适用对象和具体操作等仍然存在一定分歧。工会方面主张，截至2025年公司将有13500名员工完成退休，在此基础上公司应当补充部分人员，以保证员工的总减少人数控制在20%的范围内，其余员工应当通过培训，使其在新能源生产线上重新得到安置。公司方面则认为随着电动、氢燃料生产线的扩大，生产员工的规模仍有进一步减少的空间，因此完成退休的13500名员工则不仅不再补招，还要追加裁员20%。（张晶）
(责编：李晓红)
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