财报|奔驰第三季度利润率降至6% 戴姆勒考虑继续削减成本

（新浪汽车 10月24日讯）据路透社报道，受梅赛德斯-奔驰汽车销量的提振，戴姆勒周四公布第三季度营业利润小幅上升，但该公司宣布将继续削减成本，并警告与柴油发动机诉讼相关的法律条款可能增加。

戴姆勒集团息税前利润（EBIT）增长8%，至26.9亿欧元，高于上年同期的24.9亿欧元，主要受奔驰豪华车销量增长8%和现金流稳健推动。

然而，戴姆勒称，在梅赛德斯-奔驰品牌的利润率从上年同期的6.3%降至6%后，其将重新评估成本。此前，梅赛德斯-奔驰GLS的生产出现问题，安装了排放作弊软件，遭到检方的调查和罚款。

戴姆勒首席执行官康林松（Ola Kaellenius）表示：“为了在未来几年把控转型，我们需要加大努力：必须大幅降低成本，持续增强现金流。”但他没有详细说明具体的成本削减计划。

投行Jeffries分析师Philippe Houchois表示，第三季财报显示，奔驰汽车利润率令人失望，卡车部门获利逊于预期，但总体现金流稳健。

戴姆勒将于11月14日公布详细的公司战略和成本削减报告，其首席财务官哈拉尔德•威廉（Harald Wilhelm）表示，投资者不应期待战略出现180度大转弯。

戴姆勒重申，预计集团息税前利润将显著低于去年，并警告称，卡车部门的收入将与上年同期持平，而不是略有增长。

此外，戴姆勒表示，目前与柴油排放相关的法律程序可能导致额外支出，这可能打击梅赛德斯-奔驰轿车和梅赛德斯-奔驰货车的利润。

10月12日，戴姆勒表示，因柴油排放问题正在召回数十万辆梅赛德斯-奔驰汽车，其中包括Sprinter 商务车型。据该公司消息人士称，全欧洲大约有26万辆奔驰sprinter商务车将被召回。所有受影响车辆都是在2016年6月之前生产的。

6月份，德国联邦交通局（KBA）要求戴姆勒召回6万辆奔驰柴油车。召回车型为2012年至2015年生产的梅赛德斯-奔驰GLK220。

而根据戴姆勒集团发布第二季度财报显示，奔驰柴油车排放造假问题使得戴姆勒损失了10.7亿欧元。同时，戴姆勒将柴油车的法律和政府诉讼费用成本拨备提高了16亿欧元。

第二季度，戴姆勒营业收入为426.5亿欧元，同比增长5%，息税前亏损15.6亿欧元，去年同期利润为26亿欧。这是时隔九年后，戴姆勒集团首次出现季度亏损。梅赛德斯-奔驰的汽车销售回报率从2018年同期的8.4%跌至今年的-3%。根据公司内部预测，梅赛德斯-奔驰汽车部门的利润率今年有可能降至3%。

5月，康林松曾表示，为了提高盈利水平，到2025年，戴姆勒将大幅削减新梅赛德斯-奔驰汽车的研发成本，并将加强与竞争对手的联盟。（Dora）

(责编：林嘉兴)

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。