（新浪汽车">
如果一切进展顺利，FCA与PSA合并将会创造一个庞大的品牌组合，包括阿尔法罗密欧、克莱斯勒、雪铁龙、道奇、DS、菲亚特、Jeep、玛莎拉蒂、欧宝、标致、Ram和沃克斯豪尔。该项合并业务将使两家汽车年销量达870万台。
当然，我们都知道FCA的前任CEO马尔乔内（Sergio Marchionne）在任期间不是很看好电动汽车。但合并后，情况会有所改变。FCA-PSA联盟的未来首席执行官唐唯实（Carlos Tavares）特别热衷于电动化汽车。
当日产发布聆风（Leaf）时，唐唯实曾是时任日产-雷诺CEO卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）手下的高管。当时，他在底特律举行的2011年世界汽车新闻大会上，将一个排气管举过头顶。他说，“如果你说你的汽车是电动的，然而它还有排气管的话，那么你就在混淆信息。”
现在称唐唯实为欧洲的马斯克还为时过早，他需要对FCA目前微不足道的电动汽车产量做出重大改进。
FCA旗下克莱斯勒Pacifica插电式混合动力车，纯电动续航里程为33英里，可以说是FCA最著名的电动汽车了，但它每月的销售量不超过400台。垂死挣扎的还有菲亚特500e。今年9月，FCA宣布菲亚特500，包括电动版本，将从美国市场下架。关于菲亚特500的消息，令人困惑，因为据报道，今年7月份FCA承诺从2020年第二季度开始，每年生产8万辆全新的菲亚特500e。难道只出售欧洲市场？
与此同时，FCA旗下久负盛名的吉普品牌计划在未来两年内投入100多亿美元，生产其中小型SUV的纯电动版。此外，玛莎拉蒂表示，它最早将于2020年推出人们期待已久的Alfieri2+ 2GT的电动版。
在不热心电动化的领导人的带领下，这些目标将会是有待兑现的承诺。但唐唯实很快就会上任。从他最近在法兰克福车展上接受采访时发表的观点看，他似乎准备为电动汽车而战。
PSA将在大约五年内推出其所有车型的电动版，实现其所称的电动汽车“闪电战”。PSA将在2020年年初推出两款价格实惠、风格鲜明的50千瓦电动汽车——欧宝">
唐唯实说：“虽然（电动汽车）销量不是很高，但未来移动出行将更加昂贵……很少有原始汽车制造商已宣布其电动汽车的定价，但欧宝的情况并非如此。”
唐唯实正在努力确保欧洲汽车制造商获得电动汽车电池供应，以消除电池供应限制生产的任何问题。他请求法国议会给予主要支持。
唐唯实称：“这应该在10年前就决定……我们正在等待欧盟的批准……但预计几年后就会出台。”
唐唯实还希望欧洲各国政府迅速扩大充电基础设施。他说：“我目前领导的欧洲汽车协会的使命……是告诉各国政府，我们需要充电网络密集分布。如果不能快速充电，你就不会买它……政府应该做得更多。”
唐唯实对电动汽车的评价是正确的，他可能很快就会成为电动化领域中的一个重要领导者。（张婷）
(责编：张婷)
">
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
