本文转自长江商报
仅10个月,特斯拉上海工厂建成,还拿到了量产“准生证”,“中国速度”可见一斑。
工业和信息化部昨日在官方网站发布了第325批《道路机动车辆生产企业及产品公告》,其中特斯拉在《公告》内设立纯电动乘用车生产企业获同意。特斯拉表示,预计2020年一季度开始交付。
汽车观察员肖红向长江商报记者介绍,《公告》的发布意味着特斯拉上海工厂获得了量产“准生证”,中国造特斯拉Model3很快将上市。
回顾过去的10个月,特斯拉国产进程展现出“中国速度”。2019年1月7日,特斯拉上海工厂开工建设;5月31日,中国制造版Model3开启预售,起售价32.8万元;9月3日,特斯拉Model3进入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。10月25日,中国制造Model3标准续航升级版调整预售价为35.58万元,预计2020年一季度开始交付。
特斯拉董事长罗宾·丹霍姆日前表示,特斯拉上海工厂已经竣工,并开启试生产。特斯拉首席执行官马斯克曾表示,“马斯克在现场表示,此前从没见过这样的建设、审核速度。我之前没有看到过这样快速的发展。”
不过,特斯拉扩张的同时,还要破解自身质量问题。
有消息称,近日,美国相关部门给特斯拉下发了一封调查函,要求特斯拉提供部分ModelS和ModelX车型的电池管理系统的信息以及该系统的后续更新信息,并在11月29日之前作出回复。
特斯拉可以在11月29日之前作出回复或者要求延期,如果特斯拉不提交信息,将会面临每天2.2万美元的民事罚款,最高可罚1.1亿美元。
据了解,今年5月,特斯拉ModelS车型发生了三次自燃事件,随后特斯拉对其电池管理系统进行了OAT升级。但部分车主发现升级后的汽车续平均续航里程,出现了不同程度的下降(最高约80公里)。
在中国,特斯拉还需要面对新能源车销量下滑的现状。近日,中汽协发布了2019年10月新能源汽车产销数据,数据显示,10月新能源汽车产销量分别为9.5万辆、7.5万辆,同比下降35.4%和45.6%。今年1—10月新能源汽车累计产销量分别为98.3万辆、94.7万辆,同比增加11.7%和10.1%。
肖红向长江商报记者表示,特斯拉属于新能源车中的豪车,在整体销量下滑的行业背景下,必然受到影响,而且2020年这一趋势没有明显改变的迹象,但从长久来看依然拥有巨大的市场空间。
(责编:郝冉)
- 蜜度索骥:以跨模态检索技术助力“企宣”向上生长
- 李想发全员信:理想MEGA节奏有问题,过分关注销量和竞争
- “电比油低”不是口号!电车大降价可能会引爆一场全球革命
- 美国自动驾驶巨头华裔前员工加盟小鹏汽车,担任AI团队负责人
- 美媒:新版CarPlay成苹果进军汽车业的最后希望,但推广策略要改一改
- 加大新能源发展力度 长城汽车芯动半导体与意法半导体签署战略合作协议
- 小鹏汽车联合创始人夏珩、何涛退出核心管理团队
- 国内新能源车再掀价格战,利好之中埋隐忧
- 中国电动汽车鏖战东南亚 “桥头堡”泰国战事最酣
- 2024款腾势D9正式上市,六大豪华实现MPV王者再进化
- 比亚迪即将进军韩国市场 挑战现代、起亚和特斯拉
免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。