松下和比亚迪电池销量缘何大跌？

转自每日汽车

电动车销量波动带来的最直接的影响就是电池销量波动。

韩国研究机构SNE Research称，由于美国和中国汽车需求减弱，10月松下和比亚迪电动车电池销量大幅下滑。

据乘联会公布数据显示，10月新能源乘用车销量总计6.3万辆，同比下降46.0%，几乎“腰斩”。其中，纯电动乘用车批发量同比下跌46%至5.1万辆，插电混动车型同比降幅达到44%。继7、8、9月分别同比下滑3.8%、21.7%、34.8%后，该月销量出现最大跌幅。

诚然，随着“后补贴”时代的来临，中国新能源行业正式进入转型与蜕变阶段，所有车企必须在这场市场骤变之中寻求适合自身发展的生存之道。

而与国内新能源市场情况有所不同的是，美国新能源市场早已走过“混战”时刻，当下已经进入特斯拉“一家独大”的阶段。10月，日系纯电车型只有日产乐风一款车型入榜，共销售887辆。德系品牌情况稍好，共有高尔夫纯电、奥迪e-tron、宝马i3三款车型入榜，但相较特斯拉依旧弱势。

该研究机构发布报道称，以产能衡量，松下的销量下降了38%；比亚迪的销量下滑了66%，导致第三名被韩国的LG化学夺走；宁德时代的销量下跌了17%。

SNE Research在一份声明中称，“随着美国和中国对电动车的需求呈现疲软趋势，全球电池市场的忧虑在升温。”

附十大电动车电池制造商1 - 10月市场份额：

（本文来自于每日汽车）

生成海报

免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。