特来电增资扩股引入鼎晖等投资者 分拆上市疑进入实质操作阶段

A股分拆上市规则刚刚落地,特来电就宣布拟通过增资扩股的方式引进战略投资者。12月16日,特锐德(300001.SZ)发布公告,称子公司特来电新能源有限公司(以下简称“特来电”)拟通过增资扩股方式引进战略投资者,本次增资总金额合计不超过13.5亿元,投后估值约为78亿元,占上市公司市值的42%。

公开信息显示,特锐德成立于2004年,是中德合资的股份制企业,总部位于青岛,主营项目为箱式电力设备。到2009年的时候,中国高铁60%的箱式变电站设备都由他们提供。当时恰逢中国高铁高速发展,特锐德在当年以23.8元/股的发行价成为了创业板的第一家上市公司。  

此后的2014年7月,特锐德宣布进军电动汽车充电业务,成立子公司特来电。特锐德业绩快报显示,2018年度,特来电继续保持市场占有率第一、充电量第一的龙头地位。截至2018年底,其充电业务累计充电量约16.9亿度,2016-2018年度充电量复合增长率超过200%。

本次参与特来电增资的机构共有五家,其中包括鼎晖股权投资管理(天津)有限公司、中国国有企业结构调整基金股份有限公司、青岛金阳股权投资合伙企业、青岛鸿鹄股权投资合伙企业和特锐德。特锐德表示,这些战略投资者投资入股特来电,将致力于共同推进新能源汽车以及充电基础设施产业的发展,共同提高特来电市场影响力。

由于金阳基金,鸿鹄基金均为关联人旗下平台,外部投资者鼎辉和国字号背景的国调基金,成为了众所瞩目的重点。而鼎晖股权投资管理(天津)有限公司早在2009年便投资奇瑞汽车。

而在特来电发布公告的前三天(12月13日),证监会也发布了《上市公司分拆所属子公司境内上市试点若干规定》(下称《若干规定》),与征求意见稿相比,正式发布的《若干规定》做出的最大调整为:将盈利门槛从三年净利润累计不超过10亿调降至6亿元。

由此,特来电选择在此时引入战投,或许有为分拆上市做准备。而鼎晖作为一个承包过上百个巨型上市项目的PE机构,更是引发诸多猜想。若此次特来电方面的增资扩股如顺利完成,将大幅改善特锐德的资金实力,加之政策加强对充电行业支持力度的情况下,或将为企业在净利润方面带来积极影响。

但充电企业要实现盈利并不容易,目前充电桩市场由于具备充电桩行业整体运营效率不高、前期投资规模巨大、盈利模式不清晰、回报周期长等问题。有业内人士曾称,运营类充电桩的静态投资回报期平均为5.74-9.57年。目前,该市场的参与者主要包括国资企业(国网、中国普天)、民营资本(特来电、星星充电)、主机厂(上汽安悦、比亚迪),但目前充电桩企业无一实现盈利。

市场份额最高的特来电目前也没有实现盈利。数据显示,截至2018年底,国内共有30万台公共充电基础设施处于运营状态,其中特来电运营数最高达12.1万台、国网运营5.7万台、星星充电运营5.5万台、上汽安悦运营1.5万台、中国普天运营1.4万台,CR5为87.2%。

特锐德财报显示,公司2018年实现营业总收入58.06亿元,同比增长13.73%;净利润2亿元,同比下降27.8%。虽然净利下滑,但作为核心资产的特来电终于结束了连年亏损的状态,实现了盈亏平衡。2019年前7个月,特来电营业收入为58561.26万元,净利润为-5676.61万元。

此外,特来电还一直保持着较高的资产负债率状态,2018年底其负债总额为30.13亿元,资产负债率高达88.04%;到2019年7月底,其负债总额为31.44亿元,资产负债率为87.03%,资产负债率略有下滑。

因此,即使此次增资扩股将对特来电的发展迎来利好,但其究竟何时能实现盈利目前仍不明朗。特来电的高层曾表示,在2019年特来电能实现盈利,而有证券行业分析人士认为,特来电何时能实现赢亏平衡,就意味着其距离是否能顺利实现拆分上市不远了。

(责编:肖蒙蒙)

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。

2019-12-22
特来电增资扩股引入鼎晖等投资者 分拆上市疑进入实质操作阶段
A股分拆上市规则刚刚落地,特来电就宣布拟通过增资扩股的方式引进战略投资者。

长按扫码 阅读全文