新京报记者1月5日获悉,中国汽车流通协会联合精真估发布的2019年12月汽车保值率报告显示,去年12月纯电动车三年车龄保值率环比下降1.5%为34.9%,插电混动市场进入稳定期,三年车龄保值率环比保持稳定,环比基本持平为45.5%。
具体来看,三年龄的新能源二手车保值率前十排名中,纯电与插电混动车型各占一半。其中,保值率高的前五名中,纯电车型特斯拉Model">
报告显示,从车型看,比亚迪的插电混动车型保值率一直较高,不过纯电车型秦EV和e5的保值率都明显下滑。特斯拉二手车降价,这与国产化有关。宝马的领先优势越来越小,其中纯电i3大幅降价,插电的5系和X5也有小幅降价。
中国汽车流通协会分析,插电混动车的保值率稳定,其中补贴退坡起到了重要作用。2019年插电混动补贴仅为一万元,更多地将“定价权”交给市场,而非调控。这有利于插电混动车广泛流通。纯电动车保值率去年12月下滑,主要原因并非产品换代,而是在售新车的终端促销。2019上半年电动车市场供不应求,而到了年底却出现几千至上万元不等的终端优惠。与此同时,合资品牌、豪华品牌的纯电车型逐渐上市,竞争也更激烈了。在短短一年之间,供需关系逆转。
(责编:肖蒙蒙)
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