主题为“更节能、更环保、更经济”的2015电动汽车创新与发展论坛10日在京举行。 本次论坛由新华每日电讯社主办，河南沃隆车业公司、中国传媒科技杂志协办，国家发改委、工信部、科技部等相关主管部门相关人士及专家出席论坛，共同探讨在国家“节能环保”大政方针下低速电动汽车面临市场机遇与挑战。
中国汽车工程学会理事长付于武（点击查看最新人物消息）
中国汽车工程学会理事长付于武表示，早在2014年6月，中国汽车工程学会牵头组成了低速电动汽车课题研究小组，对河南、山东等电动汽车生产企业的现状进行调研，完成了课题调研报告并提交国家决策层面。
调研报告显示，我国在地域、气候、经济等方面的巨大差异催生了多层次型的汽车市场，从目前可选择的交通工具上看，低速电动汽车以其“购买及维护成本低廉，燃料获取简单”成为最佳选择，并更适宜衍生出智能实用的新型交通工具。“出行机动化的需求越来越高，政府需要合理引导人民使用节能、环保的出行工具，尤其是广大的农村和小城镇压地区。”付于武说。
电动汽车充电调查：换电有优势
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资深汽车媒体人张毅(微博)表示，低速电动汽车起于低层，需求层次以老年人代步车及中小城市的农村市场为主，目前其生长之初由于国家层面没有相应的行业制造标准，安全系数及产品质量一度遭受诟病。对此，付于武建议尽快制定相关的制造标准，以推动中国低速电动汽车行业的兴起和发展。
河南沃隆车业董事长 韩群山
河南沃隆车业董事长韩群山在接受记者采访说：“需求决定市场，2-4万元的低速电动汽车，正是符合了中小城市的农村需求，只要严格按照汽车的相关标准生产，安全系数不会是问题。”
去年11月份，河南沃隆车业公司就曾发布了一款可以无限续航的电动汽车的投产上市，韩群山认为，这预示着该产业的“瓶颈”技术的突破，此举将会把电动汽车带进一个新的发展时期。
中国汽车技术研究中心研究员黄永和认为，中国新能源电动车产业作为国家重点支持的战略性、新兴产业在缓解城市拥堵、空气污染、改善民生方面发挥了巨大作用。沃隆飞悦型低速电动汽车切合了消费者的需求和现阶段行业实际情况，应积极鼓励发展。
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