Uber与滴滴融资之战愈演愈烈，专车市场进入两家巨头“贴身肉搏”阶段。
6月2日，Uber宣布获得沙特主权财富基金的35亿美元投资。随后，滴滴出行总裁柳青在参加Code Conference大会时称，滴滴出行本轮融资尚未结束，目前总额已经超过Uber刚刚宣布的35亿美元的数额。
易观智库互联网出行研究总监张旭接受南方日报采访时表示，两者的全球扩张策略不同。吸引沙特投资对于Uber在中东地区的推广是否有利，需要时间观察；目前来看，滴滴获得苹果投资想象空间更大，未来大数据与智能汽车的落地更加值得期待。
业内专家认为，随着融资的扩大，Uber和滴滴在中国市场的争夺会进一步加剧。不过，即将出台的专车新政或是专车市场的最大变数。
Uber斩获35亿美元滴滴毫不示弱
据悉，这笔来自沙特阿拉伯公共投资基金的35亿美元投资，是Uber融资史上获得的单笔最大投资。目前，Uber有高达110亿美元的可动用资源，包括账上高达90亿美元的现金储备，外加20亿美元信用额度。
中国优步（Uber）高级副总裁柳甄表示，这笔投资将用于支持Uber在包括中国等地的全球业务增长。Uber的G轮融资截至目前累计高达60亿美元。据悉，Uber在G轮融资前估值为625亿美元，随着G轮融资的进行，估值或进一步增加。
事实上，Uber与滴滴早已展开了融资的“军备竞赛”。据统计，Uber自成立以来，从种子轮至今已先后完成11轮融资，在过去的两年间先后进行了8轮融资。其中2014年百度以6亿美元入股Uber，并将百度地图等功能接入Uber的APP中。
同一天，滴滴总裁柳青在Code Conference大会上透露，滴滴出行本轮融资尚未结束，目前总额已经超过Uber刚刚宣布的35亿美元的数额。5月13日，滴滴出行宣布苹果公司以10亿美元投资本轮融资，这是滴滴迄今为止获得的最大单笔投资。5月26日，阿里巴巴集团年报显示，阿里和蚂蚁金服将联手投资滴滴4亿美元。
易观智库互联网出行研究总监张旭接受南方日报采访时表示，Uber与滴滴的全球扩张策略不同。Uber倾向于“单打独斗”，在全球进行扩张；滴 滴则倾向于通过与海外同领域领先的企业合作来进行全球扩张。在中国的市场份额上目前滴滴一家独大，占到将近80%，但Uber在服务质量与管理方面也有可 取之处。
“从投资方也能体现二者布局的差异”，张旭补充认为，目前来看，滴滴获得苹果投资后双方合作想象空间更大，短期内双方的合作还只限于在苹果软预装渠道中推荐滴滴、滴滴纳入Apple Pay支付系统，未来大数据与智能汽车的落地更加值得期待。
出行市场将更注重服务质量与智能化
从目前情况来看，Uber和滴滴陷入了新一轮的融资大战，资金更加充裕的滴滴和Uber是否会再次掀起补贴大战？
当天，柳青在Code Conference大会给出了否定的答案。她表示，当前的补贴比起两三年前已经大幅减少，滴滴未来的重点并不在于用户补贴。在行业初生之时，需要给予用 户特定激励来进行市场教育。但是当滴滴已经到达日订单1400万这样一个水平，就不再需要了。据柳青透露，滴滴在所运营的400个城市中，已经有200个 实现了盈利。
柳青表示，打车体验如何变得更加智能和人性化，是滴滴未来努力的方向。有观察人士认为，出行共享行业已过了以用户补贴野蛮圈地扩张的时代，正式进入2.0时代。
易观智库互联网出行研究总监张旭表示，移动出行领域仍然竞争激烈，但与之前相比，烧钱补贴力度变小，未来会在服务质量和智能出行上发力。目前来 看，两家公司布局方向也有所不同。此前，有媒体曝光的一份滴滴融资文件透露，汽车金融、消费金融等方式正在开辟。今年3月，滴滴透过香港子公司“快富控股 有限公司”在上海自贸区设立全资子公司“众富融资租赁（上海）有限公司”，注册资本10亿人民币，法人代表为滴滴出行创始人程维。此举标志着，滴滴正式涉 足汽车金融领域。此外，滴滴也有布局无人驾驶的计划。去年6月，滴滴与北汽集团签署战略合作协议，双方将在无人驾驶、新能源汽车、车联网、企业用车等四大 领域进行深度合作。
而Uber则正在加快其海外扩张的步伐，除了中国和印度市场，Uber下一步主攻的海外市场或是中东地区，其目前已在中东地区的9个国家和15个城市运营。
免责声明：本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿，凡在本网站出现的信息，均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性，但不保证有关资料的准确性及可靠性，读者在使用前请进一步核实，并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏，概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时，应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明，并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后，将会依法尽快联系相关文章源头核实，沟通删除相关内容或断开相关链接。
