德国时间2月4日上午，戴姆勒集团在德国斯图加特发布2015年业绩。2015年，戴姆勒集团销售了290万辆汽车，比2014年增加12%。戴姆勒息税前利润率首次突破9%，奔驰达到了去年初设定的10%的利润目标。
戴姆勒提供的数据显示，去年集团营业额增长15%，达1495亿欧元（2014年1299亿欧元）。息税前利润创历史记录，达135亿欧元 （2014年为108亿欧元），集团净利润为89亿欧元（2014年为73亿欧元），显著超过上年水平。每股盈余增至8.08欧元（2014年6.51亿 欧元）。
这一增长首先要归功于梅赛德斯-奔驰乘用车业务（同比增长16%），其次源于梅赛德斯-奔驰轻型商务车（同比增长9%）。不过，戴姆勒卡车销量增长1%，低于原先预期。
四大业务单元中，梅赛德斯-奔驰乘用车方面，梅赛德斯-奔驰品牌，子品牌梅赛德斯-AMG、梅赛德斯-迈巴赫及Mercedes me和smart品牌的盈利增长再次增速，销量连续六年增长，达2,001,400辆，首次突破两百万大关。几乎所有地区的市场份额都有所增长。营业额增 长14%，达838亿欧元。2015年，该业务领域内的息税前利润为82.26亿欧元，大幅增长41%，明显超出上年同期的58.53亿欧元。销售利润率 增至9.8%（2014年8.0%）。新上市的车型推动了销量的增长。最重要的增长车型包括全新C级车、紧凑车型和SUV车型等。
戴姆勒卡车2015年销量为502,500辆，增长1%，为2006年以来的最高水平。营业额增长16%，达376亿欧元（2014年324亿欧 元）。该业务领域的息税前利润为25.76亿欧元，大幅增长37%，显著超过上年的18.78亿欧元。销售利润率增至6.9%（2014年5.8%）。
梅赛德斯-奔驰轻型商务车在2015年财年再创销量新高，321,000辆的销量同比增长9%。115亿欧元（2014年100亿欧元）的营业额也 显著超出上年。该业务领域在2015年创造了9亿欧元的息税前利润，增长32%，大幅超过上年的6.82亿欧元。销售利润率也从上年的6.8%增长至 7.8%。
戴姆勒金融服务在2015年共签订150万份新的融资和租赁合同，新合同总金额达579亿欧元，同比增长21%。这样，2015年汽车业务领域内约 一半的新车销售获得了戴姆勒金融服务提供的销售及融资支持。2015年该业务领域的息税前利润达16.19亿欧元，超过上年利润额13.87亿欧元，显著 增长17%，权益收益率达18.3%（2014年19.4%）。
戴姆勒在研发投入上，在上年已经很高的57亿欧元基础上，增至2015年的66亿欧元。2015年研发投入占营业额4.4%。2015年在研发方面的重点是新车型，特别是节能减排的高效环保驱动技术、汽车安全技术、自动驾驶和智能互联。
在业绩发布的前一天2月4日（当地时间），在位于德国斯特加特市的戴姆勒总部，戴姆勒按照沿袭多年的习俗召开了年终交流晚宴。这天戴姆勒高层以及投资人还有数十位来自全球各地的媒体聚集在这里，就戴姆勒一年的业绩进行交流。其中中国媒体的队伍最为庞大。
而在当晚不到两个小时的时间内，戴姆勒股份公司董事会主席、梅赛德斯-奔驰乘用车集团总裁蔡澈博士(Dr. Dieter Zetsche)花了半个小时见与中国媒体沟通。而去年，才是中国媒体是第一次收到邀请前来总部参与业绩说明会。戴姆勒中国的人士认为，这是中国市场地位 提升的重要标志。
“中国已经成为奔驰最大的单一市场，这十分令人兴奋。”戴姆勒大中华区投资有限公司董事长兼CEO唐仕凯在当地时间2月3日晚的业绩发布会上对经济观察网记者表示。
奔驰2015年全球销量达187万辆，同比增长13.4%；12月全球销量上涨9.1%，达到17.8万辆，助其四季度销量达49.5万。奔驰 2015年在欧洲的销量增长了10.5%，以零售数据为准，2015年在华销量超过36万辆（不含smart），超额完成了原先设定的30万辆目标，同步 增长35%，实现自销售公司成立以来连续34个月增长。与此同时，中国超过美国，首次成为了奔驰最大的单一市场。奔驰在美国的销量达到34.3万辆，仅提 升了3.8%。
奔驰在华的合资公司生产的国产车销量大幅度增加，成为助推奔驰在华突飞猛进的重要动力。据北京汽车今年1月8日在香港交易所提交的全年销售业绩公告 中显示，北京奔驰2015年全年销售达25.02万辆，较去年同期上升71.99%。2015年，奔驰国产车型占比已达在华总销量的67%，而2014年 这一数字为55%。截至目前，奔驰的国产车型已有4款，分别是C级、E级、GLA和GLC（换代前为GLK）。
在2014年，戴姆勒总销量超过250万辆，与2013年同比增长8%。这一增长主要归功于梅赛德斯-奔驰乘用车业务（增长10%）和梅赛德斯-奔驰轻型商务车（增长9%），戴姆勒卡车增长（增长 2%）。但戴姆勒客车业务2014年的销售额却略低于去年。
其中梅赛德斯-奔驰乘用车2014年年度销售额增长了10%，总销量超过172万辆，营业额达736 亿欧元，猛增14%创历史纪录。该业务领域的息税前利润涨势强劲，从 40.06 亿欧元增至58.53亿欧元。销售利润率更是大幅增长了8%（2013年为6.2%）。
基于集团总销量的增长，2014年，戴姆勒营业额增至1299 亿欧元，增长率达10%，若不计汇率的影响，增长率则达12%。而公司的息税前利润高达108亿欧元，创下公司历史新高。不过，当时这一成绩相对于戴姆勒的主要竞争对手宝马和奥迪而言，仍处于劣势。
宝马集团汽车业务2013年的息税前利润率为9.4%，此前曾预计其在2014年将保持在8%-10%，而奥迪在2013年这一数字为10.1%，2014财年为9%。
根据戴姆勒目前预测，2016年全球汽车市场的需求将在2015年较高增长的基础上再有3-4%的增长。传统市场例如美国、西欧的增长率或许会大大 低于近些年连续的增幅。但是中国市场将再次显著增长，对全球增长做出最大贡献。戴姆勒预期2016年西欧市场在中型及大型商务车上会有小幅增长，而小型商 务车发展将保持稳定。在中国预期市场将呈现更为活跃的需求。
2015年中国市场的强劲增长，助力奔驰全球销量重返全球第二宝座，戴姆勒股份董事会主席蔡澈博士仍然看好2016年中国豪华车市场的增长，他预判今年中国豪华车市场增幅为8%。
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