非国V二手车残值回稳

根据《国务院办公厅关于促进二手车便利交易的若干意见》（下称“意见”），全国各地除京津冀、长三角和珠三角外的地方，从下月起不得对实施二手车限 迁。已实施限迁，需要本月底前取消。记者走访发现，虽然该政策实施后，佛山仍在限迁城市之列，但由于佛山车源可流通至外地的范围明显扩大，二手车的贬值现 象会有所缓解，此项新政将惠及持有非国V排放车辆的所有车主。

具体影响需进一步判断

记者了解到，由于佛山属于珠三角重点防治区域，取消限迁并不在新政的惠及之列。但对比此前，由于迁出外地选择增多，二手车贬值有所缓解。

业内人士分析，珠三角周边的城市限迁壁垒打破，佛山车源可迁至粤东粤西也可迁至广西等地，此举有望在一定程度减少车辆的贬值。不过，目前限迁限期未到，具体的影响仍需要进一步判断。

有车商坦言，由于二手车交易的特殊性，过户数据中存在大量不经过二手车车商的交易，例如熟人之间的售卖，还有 一辆二手车从收购到过户到公司名下等不产生效益的过户情况。因此，过户数与市场交易数量之间，并不完全对等。但异地交易除了少量是自己过户到自己名下的过 户交易外，绝大多数属于车行的生意。从影响来看，限迁对二手车市场交易，预计影响超过四成甚至更高。

数据显示，目前佛山汽车保有量超过180多万辆，国V车数量仅为一成多，而且清一色为一年以内的新车，这些一年内新车能进入二手车市场流通的少得可怜。在佛山庞大的二手车车市，能全国流通在国V数量少得可怜，这必然会在影响二手车交易的活跃度。

佛山市汽车流通行业协会副会长、骏威龙总经理潘国光指出，2010年佛山实施国IV标准之初，也出现了二手车车行日子非常难过的时期。即使考虑环保的因素，允许国IV车辆在省内的流通，对促进二手车的繁荣意义重大。

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