中国人为什么不爱买二手车?

美国销售5辆汽车4辆是二手车,中国销售5辆汽车只有1辆是二手车,我国二手车市场为什么这么差?为什么消费者不认同?作为二手车专业人士,且听我从下面几点进行分析。

第一,买卖双方信息不对称,信息体系不健全

我国的二手车市场商品信息不对称,消费者不敢买,是制约二手车发展的首要因素。首先信息对称是建立在社会诚信体系之下,政府以及商业机构用政策法规、现代化信息手段将二手车商品标准化、信息公开化,让消费者对二手车知根知底,才能敢于购买。

政策面:

1.党的十八大提出加强社会诚信,建立全社会征信体系,褒扬诚信、惩戒失信,到2020年社会信用基础性法律法规和标准体系基本建立。

2.国务院3月25号在国务院网站发布了,建立二手车流通信息工作机制,积极整合现有资源,加强互联互通和信息共享,加快建立覆盖生产、销售、登记、检验、保养、维修、保险、报废等汽车全生命周期的信息体系。

也就是说,政府正在积极的建设社会诚信法规以及体系,那么这其中的二手车信用体系如何建立呢?二手汽车也是一件商品,消费者保护法规定商家需要履行经营者告知义务,诸如产品的质量、特性、功能、使用方法、注意事项等给以充分的、必要的、确切的说明介绍的义务。

二手车是一件别人用过的二手商品,可能有磨损、事故、品质瑕疵、是否按期保养 等一系列问题。汽车是大件商品,关乎出行安全,人们购买都非常谨慎,谁愿意购买一辆信息不全,凭借肉眼及修车经验判断得来的汽车呢?二手车商品信息如何公 开是摆在政府和行业的一道题,我相信在不就的将来,我国的二手车市场会像国外成熟市场一样,输入VIN(每辆车都有的唯一编码)或车牌号,可以查到车辆车 共有几任车主,在十几年的使用过程中每一次保养、维修、事故等历史信息,有了这样的信息,再加上全社会诚信法规体系,完全做到了对这辆二手车知根知底,在 这样诚信、透明的市场环境下国内的二手车一定会火起来。

第二,汽车市场存量小,流通不畅

美国的汽车市场存量是2.5亿辆,10个美国人有7辆汽车。我国市场存量1.6亿辆,10个中国人只有1辆汽 车。由于发展的早,美国市场平均车龄远高于我国。我国汽车产业才刚刚开始,人均占有少、幅员辽阔、路况复杂造成车辆使用强度高,平均车况比较差。但是,在 我国的一线城市汽车保有量和占有率已经接近发达国家,加之限购政策,汽车置换频率在迅速增高。所以我国二手车行业更需要高效的流通,从一、二线流向三、 四、五线城市。以下是新政策,行业同仁只需坐等春风了。

政策面:

国务院3月25号在国务院网站发布了,各地人民政府不得制定实施限制二手车迁入政策。符合国家在用机动车排放和安全标准,在环保定期检验有效期和年检有效期内的二手车均可办理迁入手续。

第三,税收政策、临时产权限制,公司运营不正规

我国目前的税收体系,我相信广大二手车从业者都懂的,有资源、有实力的4S店都不好做。没有临时产权政策,车 商找人背户、黑市购买、租赁指标,这些事情都影响车商正常业务开展。如果完善以上两条将对二手车企业是个非常大的利好,终于可以合理合法、规规矩矩的开展 二手车业务了,企业就可以有估值了,咱也找VC/PE融资上市去。

政策面:

国务院3月25号在国务院网站发布了,优化二手车交易税收政策。按照“统一税制、公平税负、促进公平竞争”原则,结合全面推开营改增试点,进一步优化二手车交易税收政策,同时加强对二手车交易的税收征管。

总结:

二手车市场乱象丛生,2014年6月1日,万众期待的《二手车鉴定评估技术规范》正式发布,缺少标准的二手车市场是否已经得到了改善?时间已经过去近两年,笔者发现乱象依然。

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2016-04-18
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