7月11日，中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布了6月份和上半年汽车（不包括微面和商用车）产销数据。数据显示，6月我国汽车产销分别 为204.86万辆和207.07万辆，比5月略有下降。上半年，我国汽车产销分别为1289.22万辆和1282.98万辆，同比增长6.47%和 8.14%。中汽协秘书长助理陈士华表示，上半年汽车整体增速高于年初预期。
从品牌上看，南北大众和上汽通用依旧稳居前三名。上汽大众今年上半年销量超90万辆，以7万余辆的销量优势领跑整个乘用车市场，销售新车968723辆，同比增长3.2%。旗下的新朗逸今年上半年销量为248939辆，为上汽大众贡献了四分之一的销量。
一 汽-大众以898040辆的的销量位居第二，在捷达和速腾的助力下，同比增长11.7%。下半年，一汽-大众还将推出多款车型，保持持续发力。上汽通用以 827549辆的成绩荣获季军，上半年销量同比增长5.3%，旗下的新英朗、昂科威和科鲁兹销量均在10万辆以上。
除了铁打不动的前三名，上半年十强车企还包括上汽通用五菱、长安汽车、北京现代、东风日产、长安福特、长城汽车和一汽丰田。
在 位居排行榜前列的自主品牌中，值得一提的有三个。首先是长安汽车上半年以563906辆的销量名列第五，成为自主品牌领头羊。今年4月北京车展前夕，长安 汽车的无人驾驶汽车从重庆出发，5天行驶2000多公里抵达北京，成为众多媒体报道的头条新闻。从概念提出到技术落地，长安汽车的这次“壮举”在彰显企业 自身研发实力的同时，也为自主品牌争了一口气。
在SUV持续火热的背景下，长城汽车以397802辆的销量位列第9位，同比增长 17.4%。吉利今年先后推出SUV博越、帝豪GS等全新车型，名列排行榜第11位，实现了25.0%的增长。值得一提的是，远景SUV也将在下半年上 市。在SUV市场持续火爆的当下，这款基于吉利GX7打造的全新车型，很可能为吉利销量增长作出更大贡献。
在自主品牌阵营中，奇瑞 汽车、江淮汽车、北汽、广汽乘用车和众泰汽车等车企上半年销量也实现了两位数以上的增长。特别是广汽传祺，今年1～6月累计售出16.6万辆，同比增长 170.1%。而这样的销量成绩已经接近去年全年的19万辆成绩。以一两款车来带动整个企业销量的自主品牌目前在国内还有不少，但像传祺GS4这样，在一 个完整销售周期后仍然保持月销三位数同比增长，实属难得。
在乘用车4大门类中，2016年上半年，轿车与交叉型乘用车出现同比累计下滑，SUV与MPV则表现较好。尤其是SUV市场，上半年产销量分别为390.39万辆和385.01万辆，实现42.7%和44.26%的同比增长。
在前十SUV车型中，哈弗H6、宝骏560、传祺GS4分别以24.0万辆、17.4万辆、15.0万辆的成绩包揽了前三。作为国内自主品牌中独有的现象级“神车”，哈弗H6上半年销量同比增长39.7%。长安CS75、CS35、江淮瑞风S3也都榜上有名。
相较于其他细分市场，轿车市场的表现则稍有逊色。虽然轿车市场在5月和6月的表现稍有回暖，但从上半年整体来看，依旧呈现下滑态势。
与SUV销量同样领跑的还有新能源汽车。上半年，国内新能源汽车销量为17万辆，同比增长126.9%。其中，纯电动汽车销量12.6万辆，比上年同期增长161.6%。两项数据均实现翻番。
中 汽协相关人士表示，中汽协在年初提出的新能源汽车全年接近70万辆销量的预测，是根据新能源汽车的特点、发展环境、发展动力、市场需求和国家有关发展规划 所作出的。目前，协会并没有改变对全年新能源汽车销量的预期，认为下半年新能源汽车的月度产量将继续成倍增长。70万辆的目标销量预测，目前没有改变。
业 内人士分析，在补贴退坡预期和限购城市配额的影响下，电动汽车的销量增速可能有所放缓。但随着环保意识的提高和多元化产品的投放，新能源车的购买开始转变 为政策和个人需求双重驱动。据不完全统计，包括油电混合动力在内，未来三年或将有近百款新能源车投放市场。充电桩的飞速发展，也将对新能源汽车的发展产生 积极影响。
对于下半年的发展，中汽协副秘书长姚杰很有信心：“按照往年发展规律，预计从9月份开始，车市将明显回暖。中汽协坚持年初6%的增速预测，预计今年汽车的产销量为2600万辆。”
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