4S店这么烂,我为什么还要选奔驰?

极客车讯8月28日(北京) 在前几篇文章中,笔者狠狠地吐槽了奔驰4S店的糟糕购车体验。但最终笔者还是选择了奔驰车,现已交了订金,进入了茫茫无期的等车阶段。很多朋友问我,既然奔驰4S店这么烂,你为什么还要选择奔驰?其实答案很简单,且听我娓娓道来。

尴尬的购车预算

因为是第一次买车,所以我对“多少钱能买什么样的车”完全没有概念。只是根据自己的消费力,粗略地把购车预算定在了25万~28万(落地价)之间。一番打探之后,突然发现我这个购车预算非常尴尬,如果减5万可以买一辆顶配的A级车,而如果再加5万可以买一辆不错的B级车。落地价在25万~28万之间的,好像只有新君越20T和新迈腾可选。

年轻化的新君越的确让人眼前一亮,但20T的发动机总给人一种小马拉大车的感觉。看过网友试驾评论以后果断Pass。新迈腾的可选配置很丰富,性能也还可以,但无耐本人非常不喜欢它的外观,也Pass!

想来想去,最后决定再加5万预算,买一辆入门B级车,首选ABB。最后,目标车型锁定在了:奥迪A4L、宝马3系和奔驰C级车上面。

后驱

国内市场上大部分民用汽车都是前驱车,因为前驱车成本底,省油,空间利用率也更大。但前驱车有一个最大的缺点就是操控性差,因此很多爱玩车的人都有后驱情节。众所周知,宝马车以操控性著称,其经典车型无不是后驱。新宝马X1变成前驱后,遭遇大量粉丝吐槽,最直接的原因就是:前驱让宝马引以为傲的操控性大打折扣。

最初,笔者对前驱车后驱车并没有特别的偏好,但几轮试驾这后,的确感觉后驱车的驾使乐趣更足。不过,最终让我坚定地选择后驱车的原因不是驾使乐趣,而是安全。前驱车是发动机拉着车走,而后驱车是发动机推着车走,不同的动力原理直接决定了操控体验。相比之下,在遇到紧急情况时,后驱车能够为驾使者争取更多时间,甚至挽救驾使者生命。所以,这一轮,前驱的奥迪A4L出局。

内饰做工

宝马3系和奔驰C级都是后驱车,两者之间真的很难选择,宝马3系的操控性没得挑,外观也非常霸气。奔驰C级车的操控性丝毫不输宝马3系,尤其是运动版,不仅操控体验极佳,外观设计也非常亮眼。两辆车放在一起,真的难分伯仲。

不过,实车试驾之后,笔者发现,宝马3系在内饰做工上似乎诚意不足,无论是整体氛围设计,还是细节做工都被奔驰甩了至少三条街。在操控性能差不多的情况下,内饰做工精细的奔驰C级自然更有竞争力。这一轮,宝马3系被Pass。

原汁原味

35万以内能拿下的奔驰C级车主力车型主要有三款,C180L、C200标轴运动版和C200L。C180L动力平台和后两者差着一个数量级,直接Pass。C200运动版和C200L在配置上相差不多,只是一个是标准轴距,一个是长轴距。标轴与长轴之间其实只差了几厘米,车内空间大小差别并不明显。

众所周知,长轴版是专门为中国市场设计的,在欧洲标轴是绝对主流。从驾控体验上看,标轴车更接近原汁原味,两款车放到赛道上跑一跑,标轴的表现也明显优于长轴。因此,在笔者看来,C200标轴运动版是这个预算下的最佳选择。

奔驰C200标轴运动版,你怎么看?

极客网企业会员

免责声明:本网站内容主要来自原创、合作伙伴供稿和第三方自媒体作者投稿,凡在本网站出现的信息,均仅供参考。本网站将尽力确保所提供信息的准确性及可靠性,但不保证有关资料的准确性及可靠性,读者在使用前请进一步核实,并对任何自主决定的行为负责。本网站对有关资料所引致的错误、不确或遗漏,概不负任何法律责任。任何单位或个人认为本网站中的网页或链接内容可能涉嫌侵犯其知识产权或存在不实内容时,应及时向本网站提出书面权利通知或不实情况说明,并提供身份证明、权属证明及详细侵权或不实情况证明。本网站在收到上述法律文件后,将会依法尽快联系相关文章源头核实,沟通删除相关内容或断开相关链接。